最近、国内の特装車生産拠点は、一群の活況を呈していた。4軸火薬タンクセミトレーラー、モロッコ市場向けにカスタムビルドされ、工場の最終検査を完了し、正式にモロッコへの旅に乗り出しました。この4軸火薬タンクセミトレーラーのバッチ（合計30台）は、生産拠点が今年北アフリカ市場に納入した特殊輸送機器の5回目の出荷となり、インフラ物流における中国とモロッコの協力を深める上で重要な成果でもある。 4軸火薬タンクセミトレーラーがモロッコの山岳地形と大きな気温変化に適応できるようにするため、研究開発チームは設計段階から特別な研究を実施し、モロッコの主要インフラプロジェクトの輸送ルートや材料特性に関するデータを収集し、最終的に4軸火薬タンクのコア構成計画を最終決定しました。
セミトレーラー。
プロジェクトリーダーによると、4軸火薬タンクセミトレーラー今回出荷された車両は主に、高速道路建設や港湾拡張など、モロッコの主要インフラプロジェクトに貢献します。モロッコは近年、インフラ整備を精力的に推進している。 2024 年だけでも、12 件の高速道路プロジェクトと 8 件の手頃な価格の住宅プロジェクトを計画しており、粉体輸送の需要の急増につながっています。 4 軸の火薬タンク セミトレーラーを一括配備することで、地元のインフラ プロジェクトにおける資材輸送のプレッシャーが効果的に軽減されます。同リーダーはまた、前回の検査でモロッコの顧客が4軸火薬タンクセミトレーラーを試乗し、4軸火薬タンクセミトレーラーの操縦安定性や荷降ろし効率などの性能指標が高く評価されたことも明らかにした。
産業発展の観点から、4軸火薬タンクセミトレーラーモロッコへの参加は、国内の特殊車両メーカーの技術力を実証するだけでなく、北アフリカ市場に参入するための国産特殊車両の新しいアイデアを提供します。近年、「一帯一路」構想の推進に伴い、国内の特殊車両企業の国際展開が加速している。 4軸粉体タンクセミトレーラーは、カスタマイズされたデザインと高い費用対効果により、海外市場でも徐々に認知されてきました。
4軸火薬タンクセミトレーラーが徐々にモロッコに到着し、使用されるようになると、現地のインフラプロジェクトの資材輸送効率が大幅に向上します。モロッコの高速道路プロジェクトを例に挙げると、粉体輸送車両の不足により、以前は月に 3 キロメートルの道路舗装しか完了していませんでした。導入後は、4軸火薬タンクセミトレーラー、プロジェクトの資材輸送頻度は 1 日 8 回から 12 回に増加し、1 か月あたり 4.5 キロメートルの道路舗装が完了する予定で、プロジェクト全体の期間は 3 か月短縮されます。さらに、4 軸粉体タンク セミトレーラーの低エネルギー消費機能も、お客様の運用コストの削減に役立ちます。計算によると、4軸火薬タンクセミトレーラーの100キロメートルあたりの燃料消費量は、既存の現地モデルよりも8％低いことがわかります。各 4 軸火薬タンク セミトレーラーが年間 50,000 キロメートル走行することに基づくと、1 台の 4 軸火薬タンク セミトレーラーで年間約 12,000 人民元の燃料費を節約でき、顧客により多くの経済的メリットをもたらします。
将来的には、中国とモロッコの協力が継続的に深化するにつれて、4軸火薬タンクセミトレーラーモロッコ市場で大規模なプロモーションが実現すると予想されます。生産拠点では、モロッコの現地企業との合弁工場の可能性も模索する予定だ。技術移転と現地生産により、4軸火薬タンクセミトレーラーの生産コストと納入サイクルがさらに削減され、4軸火薬タンクセミトレーラーがモロッコのインフラ開発により良く貢献できるようになります。同時に、4軸火薬タンクセミトレーラーの輸出成功の経験は、他の国産特殊車両の参考となり、より多くの国産特殊車両の国際市場への参入を促進し、世界的なインフラプロジェクトの質の高い発展に貢献します。
