業界のニュース

2026 年には、世界中でインフラストラクチャがノンストップで拡大し、この傾向が大型フラットベッド トレーラーに対する市場ニーズの増大を直接促進します。政府や民間の建設投資家は、アジア、アフリカ、ヨーロッパ、ラテンアメリカで道路再建、川を渡る橋、風力発電所、工業団地のプロジェクトを立ち上げ続けています。

LUYI AUTO は、ローベッド トレーラーの製造と輸出に 15 年以上を費やし、毎月 40 か国以上の運送事業主と対話してきました。ほとんどの車両管理者が直面する最大の出費は燃料費や通行料ではありません。それは、簡単な定期点検で回避できたであろう計画外のトレーラーの損傷です。

20年近くの生産と海外出荷の経験を持つ平台トレーラーメーカーとして、当社チームはフリート所有者と独立運送業者向けにこの実践的な季節メンテナンスガイドを作成しました。平台トレーラーは一年中露出した重い荷物を運びますが、天候の変化、紫外線、道路の塩分、雨により、タイヤ、ブレーキ アセンブリ、フレーム構造、固縛金具が急速に摩耗します。

フラットベッドトレーラーで特大の荷物を運ぶ人なら誰でも、横転の危険は高速運転だけが原因ではないと言うでしょう。ほとんどの事故は不注意な積み込みと薄っぺらな荷物の固定から始まります。私は何年も長距離トラック運転手やフリート管理者と一緒に働いてきましたが、鋼製梁の滑り、高速道路のカーブでの平台の転倒、高価な貨物の廃棄など、避けられる事故を何十件も見てきましたが、これらはすべて基本的な固定ミスに起因しています。

建設車両、鉱山チーム、重機輸出会社のオペレーターは皆、信頼できる低床セミトレーラーのサプライヤーが日常の輸送業務にいかに重要であるかを理解しています。ローボーイ トレーラーとも呼ばれるこれらの運搬車両は、低いデッキ面、多軸耐荷重フレーム、取り外し可能なグースネック構造を備えています。

貨物業界で働いたことがある人なら誰でも、休日や輸送の繁忙期に平台トラックをロックダウンするのがどれほど難しいかを知っているでしょう。スチールコイル、建設用木材、特大産業機器はすべてオープンフラットベッドユニットに依存していますが、ドライバー不足、小売注文の殺到、予測不可能な天候により、利用可能なトレーラーはすぐに枯渇します。