最近、中国の重機製造部門から重要なニュースが発表されました – LUYI's2軸17m 8台自動車運搬船セミトレーラーモザンビークに大量に正式に引き渡されました。この動きは、LUYIのアフリカ市場レイアウトにおける重要な進歩を示すだけでなく、地元の自動車物流業界のアップグレードのための中核的な機器のサポートも提供します。今回納入したLUYIの2軸17m8台自動車運搬車セミトレーラーは、セミトレーラー製造において数十年の経験を持つ企業として、モザンビークの道路状況、輸送シナリオ、業界標準などの徹底した調査に基づいて開発され、設計から生産までの全プロセスを「現地適応」のコンセプトで貫いている。
モザンビークの自動車保有台数は近年、年率15％で増加している。特にマプト、ベイラ、その他の工業都市では、自動車販売や地域を越えた流通の需要が急増していますが、地元の物流会社は長年、設備のボトルネックに直面してきました。以前は、ほとんどの企業は 3 ～ 4 台の車両しか輸送できない改造された平床トレーラーを使用していました。また、このトレーラーは構造が弱いため、砂利道が6割以上を占める交通網では故障が多発し、1回の輸送コストが標準装備の1.8倍にも上っていました。 LUYI はこの問題点を正確に特定し、2 軸 17 メートル 8 台自動車運搬船セミトレーラーを発売しました。最適化された 17m のホイールベース2軸17m 8台自動車運搬船セミトレーラー地域の道路幅員制限を遵守し、8台積載設計により1回の輸送量が直接2倍となり、大規模な自動車積み替えのニーズに完全に対応します。
モザンビークの特殊な環境を材料や形状などに十分考慮した2軸17m8台自動車運搬船セミトレーラーです。 LUYI は、塩水噴霧耐性のある高強度鋼を使用して、2 軸 17 メートル 8 台自動車運搬船セミトレーラーの主要構造を構築しています。 500 時間の腐食試験後も、2 軸 17 メートル 8 台自動車運搬船セミトレーラーは依然として構造強度を維持し、マプトの海岸沿いの湿気やテテ県の鉱山粉塵にも耐えることができました。耐荷重システムに関しては、2軸17m 8台自動車運搬船セミトレーラー28トンの強化支持脚と12R22.5の耐パンクタイヤを装備しています。支持脚の底部にある滑り止めパッドの設計により、2 軸 17 メートル 8 台車キャリア セミトレーラーを田園地帯の柔らかい地面に安定して駐車することができ、タイヤにより現場でのパンクのリスクが 30% 削減されます。さらに、2 軸 17 メートル 8 台自動車運搬船セミトレーラーのサスペンション システムには、機械式と空気式の両方のオプションが用意されています。メカニカルサスペンションは重量物の輸送に適しており、エアサスペンションは振動を40％低減し、輸送中の高級車を損傷から守ります。
「2軸17m8台自動車運搬船セミトレーラーが輸送問題を完全解決しました！」モザンビーク最大の自動車ディーラー、トランスオートの担当者は納車式でこう語った。以前、同社が欧州から輸入した自動車運搬船の設備は、ホイールベースが長すぎるために地方の道路を通過できず、メンテナンス用のスペアパーツが3か月以上待たなければならなかった。しかし、LUYI の 2 軸 17 メートル 8 台自動車運搬船セミトレーラーは、都市部と田舎のルートを柔軟に走行できます。 LUYI はまた、現地パートナーとスペアパーツ倉庫を設立し、48 時間以内にメンテナンスのニーズに対応することを約束しました。 TransAuto は、最初のバッチとして 8 台の 2 軸 17 メートル 8 台自動車運搬船セミトレーラーを購入したと報告されています。 2軸17メートル8台自動車運搬船セミトレーラーをマプトからナンプラまでの輸送ルートに導入したところ、月々の輸送コストが35％削減され、車両損傷率が12％からゼロに減少しました。
モザンビーク物流協会が発表した「2024年自動車輸送機器報告書」によると、高効率自動車運搬船設備の現地格差は300台以上に達しており、2軸17メートル8両自動車運搬船セミトレーラーの参入でこの格差を埋めつつある。同協会のジョアン・マリオ事務総長は、2軸17メートル8台自動車運搬船セミトレーラーの積載効率と適応性が、この地域のトップレベルに達していると指摘した。 2 軸 17 メートル 8 台自動車運搬船セミトレーラーの 6 年間保証は、業界平均の 2 年間をはるかに上回っています。現在、会員企業12社から調達の問い合わせが寄せられている。 LUYIの海外マーケティングディレクターは、2軸17m 8台自動車運搬船セミトレーラーはモザンビークの交通網の現地視察を3回実施した。タイヤ選択のみで5つの仕様をテストし、耐摩耗性と衝撃吸収性のバランスを考慮して最終的に12R22.5モデルが決定されました。
2軸17メートル8台自動車運搬船セミトレーラーの長期安定運行を確保するため、LUYIはモザンビークの現地企業MozTechと戦略的協力関係を結び、マプトにメンテナンストレーニングセンターを共同建設した。このセンターは、2軸17メートル8台自動車運搬船セミトレーラーの日常メンテナンスと故障修理を担当する現地市場向けの専門技術者を養成するとともに、一般的に使用される200種類以上のスペアパーツを同時に保管する予定だ。 LUYIの担当者は「単に機器を提供するだけではなく、完全なサービスエコシステムを構築している」と強調した。 2軸17m8台自動車運搬船セミトレーラーの納入はまだ始まりに過ぎません。今後、2軸17m8台自動車運搬車セミトレーラーのローディングランプ角度や固定装置などをユーザーの声に応じて最適化し、さらなる操作性の向上を図っていきます。
2 軸 17 メートル 8 台自動車運搬船セミトレーラーの最初のバッチが稼働してから 1 か月以内に、2軸17m 8台自動車運搬船セミトレーラーは 26 件の地域間輸送タスクを完了し、さまざまなタイプの車両合計 208 台を輸送しました。輸送に参加したドライバーのアルマンドさんは、「2軸17メートル8台自動車運搬車セミトレーラーは、とても操作しやすいです。雨季のぬかるみの道路でも、ブレーキシステムが非常に敏感で、以前運転していた古い車両よりもずっと安全です。」と感想を述べました。この市場での良い評判が注文の増加につながっています。 LUYIはザンビアやタンザニアなど近隣諸国から問い合わせを受けていることを明らかにし、2軸17メートル8台自動車運搬船セミトレーラーをモザンビークをハブとして南東アフリカ市場に売り込む計画だ。
モザンビークへの2軸17メートル8台自動車運搬船セミトレーラーの納入の成功は、中国の機器製造の「世界進出」の鮮明な実践である。市場需要の正確な把握と技術革新能力に頼って、LUYIは2軸17メートル8台自動車運搬船セミトレーラーを中国とモザンビークの物流協力の新たなリンクにしました。将来的には、2軸17メートル8台自動車運搬船セミトレーラーのさらなる導入により、モザンビークの自動車物流業界は「分散輸送」から「大規模かつ標準化された」輸送への変革を加速し、現地の経済発展に新たな活力を注入すると同時に、アフリカ市場におけるLUYIブランドの影響力をさらに高めることになるだろう。
