70,000L 5 車軸炭素鋼燃料タンカー トレーラー バルク ガソリンおよびディーゼル輸送用

主な用途

70,000L の 5 軸燃料タンカー トレーラーは、主に大量のガソリン、ディーゼル、および従来の燃料物流を目的とした大容量輸送ユニットです。都市部への頻繁な配送に使用される小型タンカーとは異なり、この構成は、燃料ターミナル、保管倉庫、地域の物流施設、大規模な事業所間を移動するたびに大量の輸送を必要とする事業者に適しています。

典型的なアプリケーションには次のようなものがあります。

• 石油ターミナルと地域の貯蔵所間の長距離燃料輸送。
• 大規模な燃料販売会社および商用ガソリンスタンドネットワークへのディーゼルおよびガソリンの大量供給。
• 鉱山地域、建設キャンプ、発電プロジェクト、遠隔地の工業用地への燃料の配送。
• 重機、農業機械、オフロード走行車両への車両燃料補給サポート。
• インフラプロジェクト、バックアップ電源システム、災害対応業務のための緊急燃料備蓄輸送。

さまざまな容量を比較するバイヤーは、Luyi Auto の全製品をレビューできます。燃料および液体タンカーのセミトレーラー。実際の海外輸送プロジェクトに提供されるタンカーの構成例については、エネルギーと化学のケーススタディ.

購入者の適合メモ:公称タンク容量 70,000 リットルは、自動的に法定積載量と等しくなりません。実際の許容荷重は、燃料密度、トレーラーの風袋重量、トラクターの仕様、軸重制限、組み合わせ総重量、目的地の国の道路規制によって異なります。最終図面が承認される前に、これらの要素を確認する必要があります。

技術仕様

寸法、タンクの壁の厚さ、車軸定格、タイヤの仕様、トレーラーの風袋重量、法定積載量は、公称容積だけから推定するのではなく、最終的な技術図面に記載する必要があります。

強みと特徴

1 回あたりの輸送量が多い

70m3 タンクは、大量の燃料の移動が許可されているルートや規制を持つ事業者を対象としています。法定総重量が適切な場合、タンクを大きくすると、毎月の所定量の燃料を移動するのに必要な移動回数を減らすことができます。ただし、経済的利益は、実際の路線距離、燃料密度、料金構造、戻り荷重条件、軸重制限を使用して計算する必要があります。

3つの独立したコンパートメント

3 つのコンパートメントのレイアウトにより、コンパートメント間で直接混合することなく、個別の積載と排出が可能になります。これは、フリートがさまざまなグレードの燃料を配送する必要がある場合、荷物を複数の荷降ろしポイントに分割する場合、または配送量をより適切に制御する必要がある場合に役立ちます。

5軸荷重分散

5 軸構成では、標準の 3 軸タンカーよりも多くの軸位置にトレーラーの荷重が分散されます。これは大容量輸送プロジェクトをサポートできますが、法的な軸重計算に代わるものではありません。車軸間隔、車軸定格、トラクター構成、および許容総重量はすべて、対象市場に適合する必要があります。

リフト可能なフロントアクスル

最初の車軸はエアサスペンションを使用しており、リフト車軸として構成できます。トレーラーが空の場合、または許容される軸荷重条件内で動作している場合、この車軸を持ち上げることで、不必要なタイヤの摩耗と転がり抵抗を減らすことができます。リフト機能は、地域の規制と残りの軸重が許容する場合にのみ使用してください。

炭素鋼タンクの構造

炭素鋼は、従来のガソリンおよびディーゼル輸送における構造強度、製造コスト、修理のしやすさの実用的なバランスを提供します。炭素鋼と反応する可能性のある腐食性化学物質、食品グレードの液体、または貨物には自動的には適しません。生産前に貨物の適合性を確認する必要があります。

小規模な地域配送構成が必要なフリートの場合、45,000L燃料タンカートレーラー操縦性とルートの柔軟性が向上する可能性があります。

先進安全システムとコンプライアンス

燃料タンカーの安全性は、個々のコンポーネントではなく、車両全体の構成に依存します。 LY9400GPG モデルの場合、付属の仕様には、個別のコンパートメント バルブ、密閉されたアルミニウム合金マンホール カバー、WABCO 二重回路ブレーキ システム、および完全な 24 V 照明および反射板パッケージが含まれます。

• 独立した緊急用ボトムバルブ:各コンパートメントには独自の緊急底弁があり、制御された遮断をサポートし、制御されていない排出のリスクを軽減します。
• 独立した排出口:個別のアルミニウム合金排出バルブにより、各コンパートメントを個別にアンロードできます。
• 二重回路ブレーキ:WABCO の二重回路エア ブレーキ配置は、大型車両のブレーキ操作用に別個の空気圧回路を提供します。
• 可視化装置:方向指示器、ブレーキランプ、サイドマーカーランプ、反射板は、夜間走行時や路側作業時のトレーラーの視認性を向上させます。
• 側面保護:付属のアクセサリ構成には、アルミニウム製のガードレール、マッドガード、および関連する保護コンポーネントが含まれています。

仕向国および積み込みターミナルに応じて、オプションの安全装置には、ABS または EBS、API 互換のボトムローディング、過充填センサー、蒸気回収接続、静電接地装置、消火器ブラケット、追加の反射マーキング、仕向地固有の背面または側面保護が含まれる場合があります。

ADR、UNECE、またはその他の危険物輸送制度が適用される場合、最終トレーラーに対して必要なコンポーネント、承認書類、および検査範囲を確認する必要があります。 CE 文書は、現地の車両登録、軸重の承認、または危険物の輸送許可の代わりとして扱われるべきではありません。

当社の職人技と品質管理

大型燃料タンカーの場合、タンク構造と走行システムの両方に重点を置いて生産管理を行う必要があります。溶接、シャーシのアライメント、バルブの取り付け、または車軸の位置にわずかなずれがあると、長期的な信頼性、タイヤの摩耗、シール性能、ブレーキの安定性に影響を与える可能性があります。

Luyi Auto のこのモデルの納入前検査プロセスは以下をカバーします。

• タンクとシャーシの溶接部の目視検査。
• 主要な構造寸法とアセンブリの位置合わせの検証。
• タンク支持構造と耐荷重シャーシ領域の検査。
• 車軸、サスペンション、リフトアクスル機構の機能チェック。
• 二重回路ブレーキシステムのテスト。
• ランプ、サイドマーカー、リフレクター、ワイヤーハーネスの検査。
• マンホールの蓋、コンパートメントバルブ、取り付けられている付属品のチェック。
• 下地処理、塗装仕上げ、防錆処理の見直し。
• 工具箱、スペアタイヤブラケット、ガードレール、マッドガード、配管が完了していることを確認します。

納品された構成が承認された技術契約と照合できるように、検査結果を出荷前に記録する必要があります。購入者はLuyi Autoをレビューできます製造施設と生産能力大量注文を確認する前、または工場検査を手配する前に。

オプションの構成とカスタマイズ

カスタマイズの目的は単に装備を追加することではありません。各オプションは、貨物の適合性、道路状況、荷降ろしの効率、地域の規制、総運営コストなどの特定の問題を解決する必要があります。

• タンクの容量と寸法:法定車両寸法、燃料密度、ルート制限、必要な配送量に応じて調整されます。
• コンパートメント数量:燃料グレードや納入地点数に応じて設定。
• タンク材質:炭素鋼、ステンレス鋼、アルミニウム合金は、貨物、風袋重量目標、予算に応じて評価できます。
• アクスル構成:軸番号、定格、ブランド、間隔は、地域の軸重要件に合わせて選択できます。
• サスペンション：道路の質と車両のメンテナンス能力に応じて、機械式、空気式、または複合サスペンションの配置を検討できます。
• リフトアクスル:運行ルートおよび地域の規制により使用が許可されている場合にのみご利用いただけます。
• ローディングシステム:トップローディング、ボトムローディング、または端末互換の API 配置についても議論できます。
• 排出システム:重力排出、ポンプ支援排出、またはプロジェクト固有の配管を評価できます。
• 安全パッケージ:ABS、EBS、蒸気回収、過充填防止、接地装置、および追加の緊急アクセサリを指定できます。
• 着陸装置とキングピン:トラクタ、カップリング高さ、使用荷重に合わせて選定します。
• タイヤとリム:アクスルの定格、道路状況、および現地での交換品の入手可能性に応じて選択されます。
• 外観構成：塗装色、ロゴ、警告ラベル、ツールボックスのレイアウト、スペアタイヤキャリア、ガードレールの配置などをカスタマイズできます。

最終見積もりを発行する前に、Luyi Auto は顧客の貨物の種類、液体密度、登録国、道路状況、トラクターの仕様、推奨される積載方法、および法定の軸重制限を確認する必要があります。カスタマイズされた製造サポートの詳細については、次のサイトを参照してください。鹿威汽車のサービスページ.

梱包と輸送

輸出前にトレーラーは保護ワックスと海上輸送保護で処理され、輸送中の湿気や塩分への曝露を軽減します。取り外し可能なアクセサリと小さなコンポーネントは、カートンまたは木製ケースに個別に梱包され、移動や紛失を防ぐために固定されています。

トレーラーの寸法、目的地港、出荷スケジュールに応じて、利用可能な輸送方法には次のようなものがあります。

• ロールオン/ロールオフ配送。
• フラットラックでの発送。
• バルクまたはブレークバルク船舶による輸送。

積み込む前に最終検査を完了する必要があります。バイヤーは、船舶の出港前に、出荷写真、付属品チェックリスト、合意された輸出書類をリクエストできます。目的地ルートと地域の配送条件が許せば、ドアツードアの輸送調整も手配される場合があります。

Luyi Autoを選ぶ理由

70,000L 燃料タンカー プロジェクトの場合、購入の重要な問題は、工場が大型タンクを建造できるかどうかではありません。より重要な問題は、メーカーがタンク容積、車軸レイアウト、サスペンション、バルブ、ブレーキ システム、輸出書類を購入者の実際の動作環境に適合させることができるかどうかです。

Luyi Auto は以下を通じてバイヤーをサポートします。

• 貨物、ルート、ローカルアクスル制限、トラクターの仕様に基づいて構成をレビューします。
• カスタムコンパートメント、車軸、サスペンション、積載および排出の配置。
• 構造、走行システム、ブレーキ、電装品、付属品などを納車前に点検します。
• RO-RO、フラットラック、バルク船出荷の輸出準備。
• 交換部品やアフターセールス要件に関する技術的なコミュニケーション。
• 単一ユニットの調達、フリート注文、プロジェクトベースのカスタマイズをサポートします。

サプライヤーの経験を評価するバイヤーは、Luyi Auto の評価をレビューできます。ナイジェリアディーゼルタンカープロジェクト技術提案を依頼する前に、タンカーの納入例などを確認してください。

よくある質問

1. 70,000L 5 軸タンカーは短距離の頻繁な燃料輸送に適していますか?

一般に、大量の地域または長距離の大量輸送に適しています。小さな駅、狭い道路、混雑した都市部に頻繁に配送する場合は、小型のタンカーのほうが操縦性が良く、運航コストが低い可能性があります。

2. この炭素鋼タンカーはどのような液体を輸送できますか?

標準構成は、炭素鋼と互換性のあるガソリンやディーゼルなどの従来の燃料を対象としています。正式な材料適合性審査なしに、腐食性の高い化学物質、食品グレードの液体、または馴染みのない工業用流体には使用しないでください。

3. トレーラーを地域の道路規制や危険物規制に合わせてカスタマイズできますか?

はい。車軸レイアウト、全体寸法、ブレーキ装置、照明、反射マーキング、積載コンポーネント、安全付属品を目的地市場全体でレビューできます。購入者は、製造前に現地の総重量制限、軸重規則、登録要件、および該当する危険物基準を提供する必要があります。

4. 正しいアクスルとサスペンション構成はどのように選択すればよいですか?

決定は、法定総重量、燃料密度、トレーラーの風袋重量、ルートの質、トラクターの仕様、空車での予想走行距離、および現地でのスペアパーツの入手可能性に基づいて行う必要があります。 5 軸レイアウトは、容量が大きいように見えるという理由だけで選択すべきではありません。

5. どのような積み込みおよび積み下ろしシステムが利用可能ですか?

付属の仕様には、アルミニウム合金マンホール カバーからの上部アクセスと各コンパートメントの個別の排出バルブが含まれます。ボトムローディング、API 互換接続、蒸気回収、過充填防止、およびポンプ支援排出は、オプションの構成として評価できます。

6. 見積もりにはどのような情報が必要ですか?また、予想されるリードタイムはどれくらいですか?

目的地の国、貨物の種類、液体密度、必要なタンク容量、コンパートメントの数、法定の車軸制限、トラクターのモデル、道路状況、希望の積み下ろし方法をお知らせください。記載されている生産リードタイムは通常、入金後 15 ～ 30 営業日ですが、最終スケジュールは図面の承認、コンポーネントの在庫状況、注文数量によって異なります。 6 年間の保証範囲、スペアパーツのサポート、および出荷条件は販売契約で定義する必要があります。