大型機械輸送用 10 軸 100 トン拡張可能低床セミトレーラー

主な用途

LUYI LY9400GFL は、通常の 3 軸または 4 軸の低床トレーラーでは十分なデッキ長、荷重分散、または構造的余裕が得られない輸送任務を対象としています。 10 軸レイアウトは、貨物の総重量が大きい場合、重心が集中している場合、または設置面積が不規則で、より長い積載エリアにわたってサポートする必要がある場合に特に重要です。

一般的な貨物には、大型掘削機、ブルドーザー、クローラー機械、採掘用破砕機、掘削装置、コンバインハーベスター、産業用ボイラー、発電機セット、変圧器、鉄骨構造物、橋梁コンポーネント、トンネル建設機械などがあります。 3 メートルの引出し構造は、長い機械やプロジェクトの貨物に便利で、両側の 250 mm の引出し幅の拡大により、トラックや車輪の間隔が広い機器をさらにサポートできます。

実際の重量物輸送作業では、トレーラーの選択はペイロードのみに基づいて行うべきではありません。購入者は、貨物の長さ、重量集中、積載方向、トラクターの積載能力、回転半径、傾斜状況、路面および法定の車軸制限も考慮する必要があります。鹿威汽車輸送申請案内そして建設およびインフラストラクチャのケーススタディ機械およびプロジェクトの貨物輸送に関するさらなる参考情報を提供します。

技術仕様

さまざまな積載量と車軸の配置を比較する購入者にとって、ローベッドトレーラーの耐荷重選択ガイドでは、貨物重量、ルート制限、トラクターの能力、運用コストをどのように組み合わせて評価する必要があるかを説明します。

強みと特徴

• 3 メートルの縦方向の延長:引き出し構造により、トレーラーのデッキ長が長くなり、長い掘削機、橋梁コンポーネント、産業用アセンブリ、その他のプロジェクト貨物を積載できます。エクステンションは、輸送前に指定されたロック装置で完全にロックする必要があります。
• 10 軸荷重分散:負荷を 10 個の車軸に分散すると、個々の車軸グループにかかる集中的な圧力を軽減できます。実際の法定積載量は、トレーラーの自重、キングピン荷重、車軸間隔、地域制限、許可条件によって異なります。
• 混合サスペンション配置:6 つのエアサスペンション アクスルはアクスル リフト機能とより制御されたアクスル管理をサポートし、4 つの機械的にサスペンションされたアクスルは過酷な動作条件に耐える堅牢な構造を提供します。
• 6 つの昇降可能なアクスル:リフト可能なアクスルは、適切な空荷または部分荷重の移動中に、不必要なタイヤのスクラブと転がり抵抗を軽減するのに役立ちます。法的な軸重要件を回避するために使用してはなりません。
• 薄型ランニングギア:245/70R17.5 のタイヤ構成は、デッキの高さを制御するのに役立ちます。これは、橋、ユーティリティライン、またはルートの高さ制限の下で背の高い機器を移動するときに重要です。
• 強化されたメインビーム構造:18 mm の上部フランジ、20 mm の下部フランジ、および 12 mm のウェブは、重量があり不均一に分散された貨物による曲げやねじり応力に耐えるように選択されています。
• 拡大可能な積載エリア:引き出し式角管により各辺に 250 mm が追加され、標準のデッキ幅を超える幅広の履帯や機械のサポートに役立ちます。
• 4 ミリメートルのパターン付きデッキ:パターン化されたスチール表面により、積載時の接触とトラクションが向上しますが、適切なチェーン、ブロック、ラッシングポイント、および貨物を固定する手順が依然として必要です。

異常な寸法または集中重量の機器を輸送する購入者は、公称 100 トン定格のみに依存するのではなく、貨物固有の構造の見直しを要求する必要があります。鹿威汽車カスタムローベッドトレーラーエンジニアリングサービス生産前にデッキ寸法、延長長さ、アクスル配置、積載方法を評価できます。

先進安全システムとコンプライアンス

重量物輸送の安全性は、トレーラー フレーム単体ではなく、車両全体の組み合わせによって決まります。生産前に、トレーラーの仕様を、トラクターのモデル、第 5 車輪の高さ、空気圧接続、コンセント、対象貨物、動作速度、ルート勾配、目的国の規制とともに検討する必要があります。

• ブレーキシステム:付属の構成では、空気圧ブレーキ装置と FUWA ブレーキ チャンバーが使用されます。最終的なリザーバー容量、バルブレイアウト、緊急ブレーキ機能、およびトラクターの互換性は、承認された空気圧図に示される必要があります。
• ABS ステータス:付属の基本仕様には ABS は含まれません。 ABS、EBS、または特定のブランドのブレーキコンポーネントが法的に必要な場合は、生産前に確認し、価格を確認し、購入契約に記載する必要があります。
• 照明と反射マーキング:工場で取り付けられたランプ、配線、反射ステッカーが車両の視認性をサポートします。ランプの位置、ソケットのタイプ、電圧、およびサイドマーカーの要件は、目的の市場に適合する必要があります。
• 拡張ロック:トレーラーが公道に入る前に、すべてのエクステンション ロック ポイントが作動し、目視で確認する必要があります。
• アクスルリフト制御:リフト機能は、設計された荷重範囲および地域の規制内でのみ使用してください。重荷重がかかる前、および法定の荷重分散のために必要な場合は常に、車軸を下げる必要があります。
• 特大輸送のレビュー:3,000 mm のベース幅、追加の側面拡張および拡張デッキには、多くの市場でルート調査、護衛、警告標識、または大型許可が必要になる場合があります。
• 貨物拘束:チェーン、バインダー、ホイールブロック、支持材、ラッシングの配置は、貨物の重量、形状、重心に応じて選択する必要があります。

この製品は、すべての市場に自動的に準拠するものとして説明されるべきではありません。最終的な道路合法性は、地域の総重量制限、軸重規則、ブレーキ規制、照明基準、登録要件、および大型輸送許可によって異なります。購入者は注文を確定する前に、目的地の国と目的の運航ルートを提供する必要があります。

当社の職人技と品質管理

拡張可能な 100 トンのローベッド トレーラーの場合、最も重要な製造チェックは、メイン ビーム、プルアウト ビーム、ロック ポイント、車軸の位置合わせ、サスペンションの取り付けおよび結合領域の周囲に集中しています。これらのセクションは、重機の輸送中に繰り返しの曲げ、ねじれ、衝撃荷重を受けます。

生産および納品前検査中に、Luyi Auto は以下をチェックします。

• 主梁プレートの寸法、梁の真直度、構造の位置合わせ
• 荷重がかかる部分の溶接の連続性と目に見える溶接の品質
• 3メートル引き出し構造のフィット感と動き
• 12 個のロック装置セットすべての係合と位置決め
• アクスルの取り付け、ホイールのアライメント、サスペンションの組み立て
• エアサスペンショングループでのアクスルリフト操作とエアラインのルーティング
• 空気圧ブレーキの操作とブレーキチャンバーの設置
• ランディングギア、キングピン、トラクターカップリングの寸法
• 積み込みランプの動きとスプリングアシスト
• 電気配線、ランプ、反射マーキング
• 塗装範囲、防錆処理、付属品の完全性

購入者が最終構成と出荷前チェックを追跡できるように、検査記録を注文書類とともに保存する必要があります。顧客が第三者による検査、荷重検証、または特定の合格手順を必要とする場合、生産を開始する前に検査方法と合格基準について合意する必要があります。

生産環境と製造背景の詳細​​については、陸儀汽車の工場ページ.

オプションの構成とカスタマイズ

このトレーラーは、承認された技術図面を通じて最終決定される必要があります。構成の決定は、価格だけでオプションを選択するのではなく、実際の貨物とルートに基づいて行う必要があります。

• 全体の寸法:搬送機器に合わせてデッキ長、ベース幅、サイド拡幅、延長長さを検討できます。
• 主な梁構造:ビームの高さ、延長ビームの寸法、補強レイアウトは、積載量と応力のレビュー後に最終決定されます。
• アクスル配置:車軸間隔、昇降シーケンス、車軸グループのレイアウトは、旋回要件と地域の軸重規制に適合させる必要があります。
• サスペンション：付属のデザインは、6 つのエアサスペンション アクスルと 4 つのメカニカル サスペンション アクスルを組み合わせたものです。代替レイアウトには、新たなエンジニアリングのレビューが必要です。
• キングピンとカップリング:50# または 90# キングピンと約 1,300 mm のカップリング高さは、購入者のトラクターに適合する必要があります。
• ブレーキパッケージ:ABS、EBS、ブレーキバルブ、ソケットタイプ、および市場固有の空気圧コンポーネントを必要に応じて確認する必要があります。
• ローディングシステム:機械式スプリングランプが付属の構成に含まれています。特定の機械に合わせてランプの長さ、幅、サポート構造を見直すことができます。
• タイヤとリム:代替のタイヤ ブランドや現地で入手可能な仕様については、承認を得る前に話し合うことができます。
• 表面コーティング:ポリウレタン スプレー ペイントまたはパウダー コーティングを選択でき、必要に応じて顧客指定の RAL カラーを使用できます。
• 付属品:工具箱、スペアタイヤ装備、消火器、防護ネット、警報装置、貨物固定付属品は最終見積書でご確認いただけます。

正確な推奨を行うために、購入者は貨物の図面または写真、動作重量、全体寸法、重心、トラック幅、積載方向、トラクターのモデル、第 5 輪の高さ、目的地の国、予定ルート、および必要な数量を提供する必要があります。

梱包と輸送

このトレーラーは、その全長、幅、および頑丈な構造のため、通常、RO-RO 船、フラットラックまたはバルクキャリアで輸送されます。最も経済的な方法は、クローズド輸送の寸法、目的地港、船舶の利用可能性、荷降ろし施設、および地元の内陸配送条件によって異なります。

出荷前に、露出した金属表面は防錆ワックスと海洋グレードの保護塗料で処理されます。取り外し可能なアクセサリと小さなコンポーネントはカートンまたは木箱に梱包され、梱包リストと照合してトレーラーにしっかりと固定されます。積み込みスロープ、拡張コンポーネント、ツールボックス、および緩んだ付属品は、港への納品前にチェックされます。

出荷前の最終検査では、寸法、伸長操作、ロック装置、車軸、サスペンション、ブレーキ、ライト、塗装状態、付属品の数量が検査されます。 Luyi Auto は、商業請求書、梱包リスト、注文に付属する証明書、および合意された貿易条件に基づいて必要なその他の輸出書類を提供できます。

生産には通常、入金と最終的な図面の承認後 15 ～ 30 営業日かかります。配送時間は別途で、船舶のスケジュールと目的地によって異なります。プロジェクトの注文の場合、デッキの寸法や取り外し可能な構造が運送費に大きく影響する可能性があるため、生産前に配送方法を検討する必要があります。

Luyi Autoを選ぶ理由

100 トンの拡張可能な低床トレーラーは、プロジェクト固有の輸送資産です。サプライヤーは鋼材の厚さと車軸の数量以上のことを理解する必要があります。また、重量集中、拡張強度、トラクターの適合、法定の軸重、積載方法、輸送寸法、長期メンテナンスも考慮する必要があります。

• 構成ベースのエンジニアリング:Luyi Auto は、技術図面を確認する前に、貨物の重量、寸法、ルート条件、トラクターのデータを確認します。
• 透明性のある仕様管理:「設計対象」とマークされた寸法および項目は、検証なしで固定データとして提示されるのではなく、承認済みの図面で最終的に決定されます。
• 重量物検査の焦点:メインビーム、延長構造、ロック装置、サスペンション、アクスルアライメント、ブレーキおよびカップリングポイントは優先検査エリアとして扱われます。
• 輸出出荷サポート:RO-RO、フラットラック、バルク船のオプションは、トレーラーの寸法と目的地の港の条件に応じて比較できます。
• 動作条件に関するカスタマイズ:アクスル、サスペンション、ランプ、コーティング、電気機器、コンプライアンスコンポーネントは、購入者の市場と使用事例に応じて選択されます。
• 販売後のコミュニケーション:販売契約に基づき、納品後も技術指導、メンテナンス情報、スペアパーツの調整などを提供いたします。

カスタマイズ、納品調整、アフターサポートの詳細については、鹿威汽車のサービスページ.

よくある質問

この 10 軸ローベッド トレーラーは、地域の道路規制に合わせてカスタマイズできますか?

はい、ただし生産前に仕向国を確認する必要があります。トレーラーの幅、車軸間隔、照明、ブレーキ装置、反射マーキング、連結器の詳細、大型輸送の要件は市場によって異なる場合があります。最終的な準拠項目は技術契約書および見積書に記載する必要があります。

基本仕様にはABSが含まれますか?

いいえ、付属の基本構成には ABS が装備されていないと記載されています。購入者は、注文する前に、目的の市場での登録または道路使用に ABS、EBS、または特定のブレーキ制御システムが必要かどうかを確認する必要があります。

100 トンという定格は、公道で合法的に 100 トンを輸送できることを意味しますか?

自動的ではありません。公称積載量は設計目標を表しますが、法定積載量はトレーラーの自重、トラクターの重量、キングピン荷重、車軸間隔、道路分類、許可条件、地域の総重量制限によって異なります。ルートと規制の見直しが必要です。

6 つのリフティング可能なアクスルはいつ使用する必要がありますか?

リフト機能は主に、残りの車軸が許容荷重内に留まる、適切な空荷または部分荷重の移動を目的としています。必要なすべての車軸は、重荷重がかかる前に、また地域の規制や承認された操作手順で要求された場合には必ず下げてください。

正確な見積もりにはどのような情報が必要ですか?

貨物名、動作重量、全体寸法、写真または図面、トラック幅、可能な場合は重心、積載方向、トラクターのモデル、第 5 輪の高さ、目的地の国、ルート条件、必要な数量、希望の配送期間をお知らせください。

生産と出荷の予定はどれくらいですか?

通常、生産には入金と最終的な図面の承認後 15 ～ 30 営業日かかります。カスタマイズされたエンジニアリング、コンプライアンスの変更、大量の検査、または第三者による検査により、スケジュールが延長される場合があります。海上輸送の所要時間は、選択した港、船舶の種類、目的地によって異なります。