バルク貨物輸送用3軸U型後部ダンプトレーラー

主な用途

Luyi Auto 3 軸 U タイプ後部ダンプ トレーラーは、バルク材料を迅速に積み込み、安全に移動し、残留物を最小限に抑えて荷降ろしする必要がある輸送作業用に構築されています。 U 字型の本体は、湿った砂、砂利、石炭、鉱石、土、スラグ、建設廃棄物など、四角い本体の角にくっつく可能性のある緩い素材に特に適しています。

このモデルは、鉱山、建設現場、道路プロジェクト、橋梁建設、鉄道工学、水利プロジェクト、港湾物流ヤード、農業資材輸送などで広く使用されています。さまざまなダンプ トレーラーの構造を比較する購入者向けに、Luyi Auto の後部転倒セミトレーラーこのカテゴリでは、バルク資材の運搬、油圧による転倒、現場での輸送のためのより多くのオプションが提供されます。

実際のフリート運用では、お客様は通常、高速荷降ろし、残留物の低減、清掃の容易さ、およびハイサイクル大量輸送のための車体強度の向上が必要な場合に、U タイプの後部ダンプトレーラーを選択します。通常のボックスタイプのダンプボディと比較して、湾曲したUボディは、傾斜時に材料がより自然にスライドするのに役立ち、砂、石炭、鉱石、および混合建設材料に役立ちます。

技術仕様

プロジェクトでより高い積載量または異なる車体サイズが必要な場合は、このモデルを陸儀汽車のモデルと比較することもできます。4 アクスル 60T U ダンプ トレーラーより重いバルク貨物用途向け。

強みと特徴

この 3 軸 U 型後部ダンプトレーラーの主な利点は、荷降ろし効率、道路適応性、運転経済性のバランスにあります。バルク資材フリートの場合、トレーラーは積載能力だけで判断されるわけではありません。購入者は、トレーラーの荷降ろしの速さ、車体内部にどれだけの材料が残っているか、車体の掃除のしやすさ、トレーラーが傾いているときの安定性なども考慮する必要があります。

• よりクリーンな荷降ろしのためのU字型ボディ:湾曲したボディはデッドコーナーを減らし、後部を傾ける際に砂、砂利、鉱石、石炭、濡れた物質がよりスムーズに滑り出すのを助けます。
• 第 1 アクスルリフト付きエアサスペンション:リフト可能な第 1 アクスルは、トレーラーが空の状態または負荷が軽い状態で走行するときに、タイヤの摩耗と燃料消費を軽減します。
• ディスクブレーキシステム:ディスク ブレーキは、より応答性の高いブレーキ性能をサポートします。これは、高頻度の輸送サイクルや混合道路状況に有益です。
• WABCO ブレーキバルブ:ブレーキ構成により信頼性が向上し、荷物が積まれた輸送条件下でのより安全な操作をサポートします。
• アルミニウム合金リム:軽量のリムを選択すると、ばね下重量が軽減され、実際の車両の運用効率が向上します。
• コンパクトな作業サイズ:8200 mm の本体長は、機動性が重要となる現場の移動、建設プロジェクト、地域の大量輸送に適しています。

鉱業、建設、インフラストラクチャープロジェクトの購入者にとって、最も重要な選択ロジックは、貨物密度、道路状況、転倒頻度、荷降ろし現場のスペース、および地域の軸重規則に適合することです。たとえば、湿った鉱石を運ぶトレーラーは、主に乾燥した砂や農業資材を運ぶトレーラーとは異なる車体の厚さと油圧のマッチングが必要になる場合があります。

先進安全システムとコンプライアンス

後部転倒動作では、通常の貨物輸送とは異なる安全要件が発生します。荷降ろし中、トレーラーは、特にでこぼこした建設現場、鉱山道路、または柔らかい地面において、安定したサポート、適切な重量配分、信頼性の高いブレーキを維持する必要があります。ディスクブレーキシステム、WABCOブレーキバルブ、ダブルブレーキチャンバー構成を採用し、重負荷時のより安全なブレーキをサポートするモデルです。

第1軸リフト付きエアサスペンションシステムも実用運転をサポートします。トレーラーが空の場合、リフトアクスルは不必要なタイヤ接触を減らし、タイヤの摩耗を軽減します。荷重がかかると、アクスル システムにより重量がより効果的に分散され、安定性と道路適応性が向上します。

24V 電気システム、7 ウェイ レセプタクル、テール ランプ、方向指示器、ブレーキ ライト、リフレクター、サイド ランプは、現場作業、夜間輸送、港湾物流時の視認性をサポートします。目的地の国に応じて、Luyi Auto は照明レイアウト、反射マーキング、ブレーキ構成、車体寸法などについて話し合って、トレーラーが現地の道路使用要件にさらに適合できるように支援します。

実際のプロジェクト例を検討しているお客様には、Luyi Auto のサウジアラビアの後部転倒セミトレーラーのケーススタディは、要求の厳しい建設バルク資材作業で 3 軸リア ティッピング トレーラーをどのように使用できるかを示しています。

当社の職人技と品質管理

Luyi Auto は、荷台構造、フレーム溶接、油圧昇降安定性、車軸取り付け、サスペンション アセンブリ、ブレーキ システム、電気機能、防錆処理など、後部ダンプ トレーラーの性能に直接影響する領域の生産管理に重点を置いています。トレーラー フレームは過酷な使用向けに設計されており、溶接の一貫性を向上させるために、主要な構造セクションで自動サブマージ アーク プロセスによって溶接されています。

すべてのセミトレーラーは納車前に、溶接品質、メインビーム寸法、構造強度、車軸とサスペンション機能、ブレーキシステム、照明システム、表面仕上げ、防錆処理、付属品の完全性を含む検査を受けます。これらの検査に合格したトレーラーのみが出荷を承認され、トレーサビリティのために検査記録が保管されます。

後部転倒トレーラーの場合、油圧の信頼性と車体構造が特に重要です。 Luyi Auto では、出荷前に転倒機構、油圧燃料タンクの配置、ブレーキ システムをチェックしています。これらの領域に不具合があると、荷降ろしの安全性と現場の生産性に直接影響する可能性があるためです。

Luyi Auto の製造背景を理解したいバイヤーは、次のサイトにアクセスしてください。鹿威自動車工場ページ。アフターセールスコミュニケーション、テクニカルサポート、およびサービスプロセスの情報については、次のサイトをご覧ください。鹿威オートサービスページ。

オプションの構成とカスタマイズ

後部ダンプトレーラーは、輸送する資材、荷降ろしの頻度、道路環境、購入者の運営予算に応じて構成する必要があります。 Luyi Auto は主要な仕様をカスタマイズして、トレーラーを現地の労働条件や車両のメンテナンス習慣にさらに適合させることができます。

• 体の構造:よりきれいな荷降ろしを可能にするU字型の本体設計で、荷物の量と材料の密度に応じて本体の寸法を調整できます。
• パネルの厚さ:サイドパネル、ベースプレート、フロントパネルの厚さは、砂、砂利、石炭、鉱石、スラグ、建設廃棄物の用途に応じて相談できます。
• アクスル構成:LUYI 13 トン車軸を備えた標準 3 軸レイアウト。代替車軸ソリューションについては、さまざまな道路規制に応じて議論することができます。
• サスペンション：このモデルの最初の車軸リフトを備えたエアサスペンション。市場の要件に応じて、他のサスペンションのオプションについても議論できます。
• ブレーキシステム:WABCO ブレーキバルブを備えたディスクブレーキシステム;その他のブレーキ関連の要件については、生産前に話し合うことができます。
• タイヤとリム:トライアングル 385/65 R22.5 タイヤ構成、アルミニウム合金リム。タイヤのブランドと仕様は、在庫状況と目的地の市場に基づいて調整できます。
• 油圧システム:油圧タンクと転倒システムは、荷降ろし速度、本体サイズ、動作頻度に合わせることができます。
• 絵画：最終的な塗装色は、顧客のフリートのアイデンティティやプロジェクトの要件に応じて選択できます。
• エクスポートの準備:防錆処理や取り外し可能な付属品、梱包方法など配送方法に合わせてアレンジ可能です。

より正確な設定を行うには、購入者は貨物の種類、材料密度、積載重量、運転中の道路状況、荷降ろし現場の環境、トラクターのモデル、目的地の国、および必要な数量をメールで送信する必要があります。鹿威汽車のお問い合わせページ.

梱包と輸送

輸出出荷前に、海上輸送中の腐食リスクを軽減するために、トレーラーは防錆ワックスと海洋塗装保護で処理されます。小さな部品はカートンまたは木箱に梱包され、積み込み、輸送、荷降ろし時の紛失や損傷を軽減するためにしっかりと固定されています。

トレーラーは、中国の主要港から RO-RO 船、フラットラック、またはばら積み貨物船で輸送できます。 3 軸後部ダンプ トレーラーの場合、最終的な輸送方法は、目的地の港の状況、運賃、配送スケジュール、および荷降ろしの利便性に応じて選択する必要があります。

Luyi Auto は出荷前に完全な検査を実施し、完全な出荷書類を提供します。大量注文やディーラー調達の場合、当社の輸出チームが出荷計画の比較や配送詳細の調整を支援し、コンテナや船舶の手配効率を向上させます。

製品パンフレット、カタログ、または技術参考資料が必要なバイヤーは、次のサイトにアクセスすることもできます。Luyi 自動ダウンロードページ。

Luyi Autoを選ぶ理由

海外の購入者にとって、後部ダンプトレーラーのサプライヤーを選択するのは価格だけではありません。より重要な問題は、サプライヤーがバルク貨物の密度、油圧による転倒の安全性、軸重のマッチング、現場の道路状況、輸出輸送、アフターメンテナンスを理解しているかどうかです。 Luyi Auto は、製品の選択、仕様の検討から生産検査、輸出納品までお客様をサポ​​ートします。

• バルク資材輸送の経験:トレーラーの推奨事項は、砂、砂利、石炭、鉱石、スラグ、土壌、建設廃棄物などの実際の貨物の種類に基づいています。
• 実用的な構成ロジック:車体形状、車軸配置、サスペンション形式、ブレーキシステム、油圧システムなどを実際の使用条件に合わせて設計しています。
• 出荷前の工場検査：出荷前に溶接、構造、アクスル、サスペンション、ブレーキ、照明、表面仕上げ、付属品を検査します。
• カスタマイズのサポート:ボディサイズ、パネル厚、塗装色、タイヤ仕様、サスペンション、輸出準備などを市場に合わせて調整できます。
• 輸出配送調整:注文サイズと目的地港に応じて、RO-RO、フラットラック、バルクキャリアの配送を手配できます。
• 販売後のコミュニケーション:Luyi Auto は、お客様が長期的な稼働を維持できるよう、技術サポートとスペアパーツの連絡を提供します。

より幅広い機器オプションを比較したい購入者にとって、Luyi Auto のセミトレーラーと大型トラックこのページでは、複数のトレーラー カテゴリにアクセスできます。プロジェクトについて話し合う準備ができている場合は、Luyi Auto までお問い合わせください。陸儀汽車に連絡するページを介して輸送要件を送信するか、お問い合わせを送信形状。

よくある質問

U字型リヤダンプボディを選択する理由は何ですか?

U字型ボディは角型ボディに比べてデッドコーナーが少ないため、材料の残留物が減少し、荷降ろしがよりきれいになります。これは、砂、石炭、鉱石、砂利、および貨物本体の内部に付着する可能性のある湿ったバルク物質に特に役立ちます。

この 3 軸リヤダンプトレーラーはどのような資材を輸送できますか?

砂、砂利、石炭、鉱石、土壌、スラグ、建設廃棄物、農業用バルク資材、および同様のばら積み貨物に適しています。最終的な車体の厚さと水圧構成は、貨物の密度と積載頻度に応じて確認する必要があります。

最初の車軸を持ち上げることはできますか?

はい。第一軸リフト式エアサスペンションを採用したモデルです。トレーラーが空車または軽い負荷条件で走行する場合、リフトアクスルはタイヤの摩耗を軽減し、運転経済性を向上させるのに役立ちます。

このトレーラーはどのようなブレーキ システムを使用していますか?

このモデルは、WABCO ブレーキバルブとダブルブレーキチャンバー構成を備えたディスクブレーキシステムを採用しています。このセットアップは、積載量の多いバルク貨物輸送における信頼性の高いブレーキ性能をサポートします。

このトレーラーは現地の道路規制に合わせてカスタマイズできますか?

はい。 Luyi Auto は、目的国の道路および登録要件に応じて、車軸構成、照明、反射マーキング、ブレーキ システム、車体寸法、タイヤ仕様、その他の詳細について話し合うことができます。

見積もりを依頼する前にどのような情報を送信する必要がありますか?

貨物の種類、資材密度、必要な積載重量、道路状況、荷降ろし現場の環境、トラクターのモデル、仕向国、必要数量をお送りください。これは、Luyi Auto が適切な構成を推奨し、より正確な見積もりを提供するのに役立ちます。