鉱山、建設、ばら積み貨物輸送用 3 軸 U 型後部ダンプトレーラー

主な用途

Luyi Auto 3 軸 U タイプ後部ダンプトレーラーは、ばら積み資材を迅速に積み込み、安全に移動し、残留物を少なくして排出する必要がある輸送作業向けに設計されています。 U 字型の貨物本体は、濡れた砂、砂利、石炭、鉱石、土壌、スラグ、建設廃棄物など、四角い本体の隅に残る可能性のある物質に特に適しています。

このモデルは、鉱山、道路建設、橋梁プロジェクト、鉄道建設、水利プロジェクト、港湾物流ヤード、農業用バルク資材輸送などで広く使用されています。さまざまな荷降ろし構造を比較する請負業者やフリートオペレーターにとって、Luyi Auto の後部転倒セミトレーラーこのカテゴリでは、油圧による後方荷降ろし、バルク貨物の運搬、現場での輸送のためのより多くのオプションが提供されます。

実際の作業条件では、購入者は通常、より速い排出、より少ない材料残留物、簡単な洗浄、およびハイサイクル運搬のためのより優れた本体強度が必要な場合に U タイプのリアダンプを選択します。通常の箱型ダンプ本体と比較して、湾曲したU字型構造により、転倒時に砂、石炭、混合建設資材がより自然に滑ります。

このトレーラーは、以下のことに携わるお客様にとって実用的な選択肢です。建設およびインフラ輸送、 同様に鉱山および重量物輸送プロジェクト道路状況、積載物の安定性、荷降ろし効率が毎日の運行コストに直接影響する場所。

技術仕様

プロジェクトでより高いペイロードまたは異なる本体サイズが必要な場合は、このモデルを4 アクスル 60T U ダンプ トレーラーより重いバルク貨物用途向け。

強みと特徴

この 3 軸 U 型後部ダンプトレーラーの主な利点は、荷降ろし効率、道路適応性、運転経済性のバランスにあります。バルク資材フリートの場合、トレーラーは積載能力だけで評価されるべきではありません。購入者はまた、トレーラーの荷降ろしの速さ、車体内部にどれだけの資材が残っているか、転倒時のトレーラーの安定性、繰り返し運転した後の車体の掃除のしやすさなども考慮する必要があります。

• よりクリーンな荷降ろしのためのU字型ボディ:湾曲したボディはデッドコーナーを減らし、後部を傾ける際に砂、砂利、鉱石、石炭、濡れた物質がよりスムーズに滑り出すのを助けます。
• 第 1 アクスルリフト付きエアサスペンション:リフト可能な第 1 アクスルは、トレーラーが空の状態または負荷が軽い状態で走行するときに不必要なタイヤの接触を軽減し、タイヤの経済性を向上させます。
• ディスクブレーキシステム:ディスクブレーキは応答性の高いブレーキ性能を提供し、高頻度の輸送サイクル、港湾ヤード、建設道路、地域の大量輸送ルートに価値をもたらします。
• WABCO ブレーキバルブ:ブレーキ構成は、特に道路状況が混在している場合や荷降ろしサイクルが頻繁に行われる場合に、より安全で信頼性の高い積載操作をサポートします。
• アルミニウム合金リム:軽量のリムを選択すると、ばね下重量が軽減され、実際の車両の運用効率が向上します。
• コンパクトな作業サイズ:8200 mm の車体長は、機動性が重要となる建設現場、鉱山へのアクセス道路、地域の輸送ルートに適しています。

鉱業、建設、インフラストラクチャープロジェクトの購入者にとって、最も重要な選択ロジックは、貨物密度、道路状況、転倒頻度、荷降ろし現場のスペース、および地域の軸重規則に適合することです。たとえば、湿った鉱石を運ぶトレーラーでは、主に乾燥した砂、砂利、または農業用バルク材料に使用されるトレーラーとは異なる車体の厚さと油圧のマッチングが必要になる場合があります。

先進安全システムとコンプライアンス

後部転倒動作では、通常の貨物輸送とは異なる安全要件が発生します。荷降ろし中、トレーラーは、特に平坦でない建設現場、鉱山道路、または軟弱な地面において、安定したサポート、適切な重量配分、および信頼性の高いブレーキを維持する必要があります。このモデルは、ディスク ブレーキ システム、WABCO ブレーキ バルブ、ダブル ブレーキ チャンバー、ABS 構成を採用しており、バルク貨物を積載した状態でもより安全なブレーキをサポートします。

第 1 軸リフト付きエアサスペンションシステムも実用的なフリート運用をサポートします。トレーラーが空の場合、リフトアクスルはタイヤの摩耗を軽減します。トレーラーに荷物を積むと、アクスル システムにより重量がより効果的に分散され、安定性と道路適応性が向上します。

輸出対応の 24V 電気システム、7 ウェイ レセプタクル、テール ランプ、方向指示器、ブレーキ ライト、リフレクター、サイド ランプにより、現場作業、夜間輸送、港湾物流時の視認性が向上します。目的地の国に応じて、Luyi Auto は照明レイアウト、反射マーキング、ブレーキ構成、軸重のマッチング、車体寸法などについて話し合って、トレーラーが現地の道路使用要件にさらに適合できるように支援します。

実際のプロジェクト例を検討しているお客様には、サウジアラビアの後部転倒セミトレーラーのケーススタディは、3 軸リア ティッピング トレーラーを、厳しい運転条件での建設用バルク資材の運搬にどのように使用できるかを示しています。

当社の職人技と品質管理

Luyi Auto は、荷台構造、フレーム溶接、油圧昇降安定性、車軸取り付け、サスペンション アセンブリ、ブレーキ システム、電気機能、防錆処理など、後部ダンプ トレーラーの性能に直接影響する領域の生産管理に重点を置いています。トレーラー フレームは過酷な使用向けに設計されており、主要な構造セクションは自動サブマージ アーク プロセスによって溶接され、溶接の一貫性が向上しています。

すべてのセミトレーラーは納車前に、溶接品質、メインビーム寸法、構造強度、車軸とサスペンション機能、ブレーキシステム、照明システム、表面仕上げ、防錆処理、付属品の完全性を含む検査を受けます。これらの検査に合格したトレーラーのみが出荷を承認され、トレーサビリティのために検査記録が保管されます。

後部転倒トレーラーの場合、油圧の信頼性と車体構造が特に重要です。 Luyi Auto では、出荷前に転倒機構、油圧燃料タンクの配置、ブレーキ システム、および電気的機能をチェックします。これらの領域に不具合があると、荷降ろしの安全性と現場の生産性に直接影響する可能性があるためです。

Luyi Auto の生産背景を理解したいバイヤーは、鹿威自動車工場ページ。アフターセールスコミュニケーション、テクニカルサポート、およびサービスプロセスの情報については、次のサイトをご覧ください。鹿威汽車サービスページ。

オプションの構成とカスタマイズ

後部ダンプトレーラーは、資材の種類、荷降ろしの頻度、運転道路環境、トラクターのマッチング、地域の規制、購入者の予算に従って構成する必要があります。 Luyi Auto は主要な仕様をカスタマイズして、トレーラーを実際の作業条件と車両のメンテナンス習慣にさらに適合させることができます。

• 体の構造:よりきれいな荷降ろしを可能にするU字型の本体設計で、荷物の量と材料の密度に応じて本体の寸法を調整できます。
• パネルの厚さ:サイドパネル、ベースプレート、フロントパネルの厚さは、砂、砂利、石炭、鉱石、スラグ、建設廃棄物の用途に応じて相談できます。
• アクスル構成:LUYI 13 トン車軸を備えた標準 3 軸レイアウト。代替車軸ソリューションについては、さまざまな道路規制に応じて議論することができます。
• サスペンション：このモデルの最初の車軸リフトを備えたエアサスペンション。他のサスペンションオプションについては、目的地市場の要件に応じて検討できます。
• ブレーキシステム:WABCO ブレーキバルブを備えたディスクブレーキシステム;他のブレーキ関連の要件は、生産前にレビューできます。
• タイヤとリム:トライアングル 385/65 R22.5 タイヤ、アルミニウム合金リム付き。タイヤのブランドと仕様は、在庫状況と目的地の市場に基づいて調整できます。
• 油圧システム:油圧タンクと後部転倒システムは、荷降ろし速度、本体サイズ、動作頻度に合わせることができます。
• 絵画：最終的な塗装色は、顧客のフリートのアイデンティティやプロジェクトの要件に応じて選択できます。
• エクスポートの準備:防錆処理や取り外し可能な付属品、梱包方法など配送方法に合わせてアレンジ可能です。

より正確な構成の推奨事項を得るには、購入者は貨物の種類、材料密度、積載重量、運転中の道路状況、荷降ろし現場の環境、トラクターのモデル、目的地の国、および必要な数量をメールで送信する必要があります。鹿威汽車のお問い合わせページ.

梱包と輸送

輸出出荷前に、海上輸送中の腐食リスクを軽減するために、トレーラーは防錆ワックスと海洋塗装保護で処理されます。小さな部品はカートンまたは木箱に梱包され、積み込み、輸送、荷降ろし時の紛失や損傷を軽減するためにしっかりと固定されています。

トレーラーは、中国の主要港から RO-RO 船、フラットラック、またはばら積み貨物船で輸送できます。 3 軸後部ダンプ トレーラーの場合、最終的な輸送方法は、目的地の港の状況、運賃、配送スケジュール、および荷降ろしの利便性に応じて選択する必要があります。

Luyi Auto は出荷前に完全な検査を実施し、完全な出荷書類を提供します。大量注文、ディーラー調達、またはプロジェクトベースの配送の場合、当社の輸出チームは出荷計画の比較と配送の詳細の調整を支援し、船舶手配の効率を向上させます。

製品パンフレット、カタログ、または技術参考資料が必要なバイヤーは、次のサイトにアクセスすることもできます。Luyi 自動ダウンロードページ。

Luyi Autoを選ぶ理由

海外の購入者にとって、後部ダンプトレーラーのサプライヤーを選択するのは価格だけではありません。より重要な問題は、サプライヤーがバルク貨物の密度、油圧による転倒の安全性、軸重のマッチング、現場の道路状況、輸出輸送、長期のアフターメンテナンスを理解しているかどうかです。 Luyi Auto は、製品の選択、仕様の検討から生産検査、輸出納品までお客様をサポ​​ートします。

• バルク資材輸送の経験:トレーラーの推奨事項は、砂、砂利、石炭、鉱石、スラグ、土壌、建設廃棄物などの実際の貨物の種類に基づいています。
• 実用的な構成ロジック:車体形状、車軸配置、サスペンション形式、ブレーキシステム、油圧システムなどを実際の使用条件に合わせて設計しています。
• 出荷前の工場検査：出荷前に溶接、構造、アクスル、サスペンション、ブレーキ、照明、表面仕上げ、付属品を検査します。
• カスタマイズのサポート:ボディサイズ、パネル厚、塗装色、タイヤ仕様、サスペンション、輸出準備などを市場に合わせて調整できます。
• 輸出配送調整:注文サイズと目的地港に応じて、RO-RO、フラットラック、バルクキャリアの配送を手配できます。
• 販売後のコミュニケーション:Luyi Auto は、お客様が長期的な稼働を維持できるよう、技術サポートとスペアパーツの連絡を提供します。

より幅広い機器オプションを比較したい購入者にとって、Luyi Auto のセミトレーラーと大型トラックこのページでは、複数のトレーラー カテゴリにアクセスできます。プロジェクトについて話し合う準備ができている場合は、Luyi Auto までお問い合わせください。陸儀汽車に連絡するページを介して輸送要件を送信するか、お問い合わせを送信形状。

よくある質問

U字型リヤダンプボディを選択する理由は何ですか?

U字型ボディは角型ボディに比べてデッドコーナーが少ないため、材料の残留物が減少し、荷降ろしがよりきれいになります。これは、砂、石炭、鉱石、砂利、および貨物本体の内部に付着する可能性のある湿ったバルク物質に特に役立ちます。

この 3 軸リヤダンプトレーラーはどのような資材を輸送できますか?

砂、砂利、石炭、鉱石、土壌、スラグ、建設廃棄物、農業用バルク資材、および同様のばら積み貨物に適しています。最終的な車体の厚さと水圧構成は、貨物の密度と積載頻度に応じて確認する必要があります。

最初の車軸を持ち上げることはできますか?

はい。第一軸リフト式エアサスペンションを採用したモデルです。トレーラーが空車または軽い負荷条件で走行する場合、リフトアクスルはタイヤの摩耗を軽減し、運転経済性を向上させるのに役立ちます。

このトレーラーはどのようなブレーキ システムを使用していますか?

このモデルは、WABCO ブレーキバルブ、ダブルブレーキチャンバー、ABS 構成を備えたディスクブレーキシステムを採用しています。このセットアップは、積載量の多いバルク貨物輸送における信頼性の高いブレーキ性能をサポートします。

このトレーラーは現地の道路規制に合わせてカスタマイズできますか?

はい。 Luyi Auto は、目的国の道路および登録要件に応じて、車軸構成、照明、反射マーキング、ブレーキ システム、車体寸法、タイヤ仕様、その他の詳細について話し合うことができます。

見積もりを依頼する前にどのような情報を送信する必要がありますか?

貨物の種類、材料密度、必要な積載量、道路状況、荷降ろし現場の状況、目的地の国、トラクターのモデル、ご希望のサスペンションまたはアクスルの要件、および注文数量をお送りください。これは、Luyi Auto が一般的な価格だけを提示するのではなく、実用的な構成を推奨するのに役立ちます。