80トン4車軸多目的フェンスカーゴセミトレーラー

主な用途

この 4 軸の高さ 80 トンのフェンスセミトレーラーは、標準のオープンプラットフォームよりも強力な貨物の封じ込めが必要ですが、完全に密閉されたトレーラーよりも積載の柔軟性が必要な輸送作業を目的としています。これは一般に、物流会社、建設請負業者、農産物流通業者、鉱山供給事業者、および同じトレーラーで複数の種類の貨物を扱う港湾輸送船団によって選択されます。

典型的な貨物には、袋詰めされたセメント、穀物、動物飼料、木箱に入った果物と野菜、パレット化された建築資材、鋼管、木材、包装された工業製品、機械部品、および一般的なプロジェクト貨物が含まれます。ツイストロック システムが正しく配置されているため、トレーラーは 20 フィートおよび 40 フィートのコンテナ輸送用に構成することもできます。

のために鉱山および重量物輸送の供給業務強化されたシャーシは、保管ヤードとプロジェクト現場の間で、袋詰めされた材料、機器部品、鉄鋼製品、および機械的に扱われる貨物の輸送に適しています。のために建設およびインフラプロジェクト、高いフェンスは、平坦でないアクセス道路に混合された建築資材や梱包された供給品を収容するのに役立ちます。

トレーラーは、貨物が適切に裏打ちされ、カバーされ、適切な装置によって積み込みまたは荷降ろしされている場合、石炭、鉱石、砂利、または類似のバルク材料を運ぶことができます。ただし、油圧式セルフアンロードボディは備えていません。頻繁に砂、鉱石、または骨材のサイクルを運用する購入者は、それを比較する必要があります。後部転倒セミトレーラーこれは通常、高頻度の一括荷降ろしの場合により効率的です。

技術仕様

ペイロードに関する重要な注意:記載されている 80 トンの積載量は、普遍的な法定道路積載量ではなく、プロジェクト構成の目標です。許容運転荷重は、トレーラーの風袋重量、トラクターの定格、キングピンの荷重配分、車軸とタイヤの定格、道路の等級、橋の制限、および地域の輸送規制と照らし合わせて確認する必要があります。

購入者向けの設定ガイダンス

積載量の数値が高いだけでは、適切なトレーラーを選択するのに十分ではありません。生産前に、シャーシ、アクスルのレイアウト、フェンスの構造を貨物とルートに適合させる必要があります。 Luyi Auto では、見積もりを依頼する前に次の情報を確認することをお勧めします。

• 貨物の種類と密度:トレーラーが穀物、袋詰めセメント、鉄鋼、機械部品、コンテナ、または混載貨物を運ぶかを指定します。
• 実際の動作ペイロード:通常の毎日のペイロードと一時的な最大ペイロードの両方を提供します。
• 積み下ろし方法：貨物がフォークリフト、クレーン、コンベア、肉体労働、またはコンテナ吊り上げ装置で扱われているかどうかを確認します。
• 道路状況:トレーラーが高速道路、鉱山道路、工事用アクセス道路、未舗装ルート、または国境を越える通路で走行するかどうかを説明します。
• トラクター情報:トラクターのモデル、駆動構成、第 5 輪の高さ、キングピンの要件、および許容される組み合わせ総重量を共有します。
• 現地の規制:許容される全長、幅、高さ、軸重、照明の配置、アンダーラン保護、およびブレーキ要件を確認します。
• コンテナの要件:トレーラーが 20 フィート、40 フィート、または両方のサイズのコンテナを運ぶ必要があるかどうかを述べます。

主に機械、コンテナ、鉄鋼をバラ積み貨物なしで輸送する船団の場合、平床セミトレーラーより軽量でシンプルなソリューションが提供される可能性があります。混載貨物、農産物、袋詰め資材が作業負荷の大部分を占める場合、高いフェンス本体により封じ込めが向上し、日常の利用範囲が広がります。

強みと特徴

トレーラーは 3 つの運用上の優先事項を中心に設計されています。それは、繰り返しの重い積載のサポート、混合貨物の封じ込めの維持、および同じユニットで複数の輸送タスクを実行できるようにすることです。

• 強化耐荷重フレーム:14 mm の上部フランジ、16 mm の下部フランジ、および 8 mm のウェブプレートにより、メインビームの構造的余裕が増加します。自動サブマージ アーク溶接が主要な縦方向の継ぎ目に使用され、溶接の一貫性が向上します。
• 4軸荷重分散:3 軸レイアウトと比較して、4 軸構成では後部荷重がより多くの車輪位置に分散されます。最終的な法的利益は、地域の車軸間隔と車軸荷重の規則によって異なります。
• 高いフェンスの貨物封じ込め:約 2,000 mm のフェンス構造は、ブレーキング時、コーナリング時、悪路走行時に背の高い荷物、袋詰めされた荷物、木枠に入れられた荷物、および混合された荷物を制御するのに役立ちます。
• 滑り止めプラットフォーム:パターン化されたスチール床は、パレット化された貨物、スチール製品、機械部品の下での表面摩擦を増加させます。適切なチェーン、ストラップ、ブロック、その他の荷重拘束装置が引き続き必要です。
• メカニカルサスペンション:機械式サスペンションは、一般的に、悪路、重量貨物、および簡単なメンテナンスと交換部品の入手可能性が重要な市場で選択されます。
• 多目的フリートの活用:オプションのコンテナ ロックを使用すると、同じトレーラーでコンテナ作業、一般貨物、プロジェクト貨物をサポートできるため、フリート所有者が複数の単一目的ユニットへの依存を軽減できます。
• 保守可能なコンポーネントのレイアウト:車軸、サスペンション、ブレーキ、ランプ、着陸装置および付属品は、長期にわたるフリート運用中の定期検査と交換のために手配されています。

先進安全システムとコンプライアンス

重荷重の安全性は、単一のコンポーネントではなく、トラクターとトレーラーの完全な組み合わせによって決まります。 Braking capacity, tire load index, kingpin position, cargo distribution, suspension condition and local axle limits must be evaluated together before the trailer enters service.

• デュアルラインブレーキシステム:標準構成では、ブランドのブレーキバルブとデュアルブレーキチャンバーを使用して、応答性の高いサービスと緊急ブレーキ機能を提供します。
• オプションの ABS または EBS:ABS または EBS 装置は、目的地の市場、顧客のフリート標準、またはトラクターの互換性によって必要な場合に指定できます。最終的なブランドと構成は購入契約書に記載する必要があります。
• 24V LED照明:リアコンビネーションランプ、サイドマーカーランプ、ブレーキランプ、ナンバープレート照明により、夜間運転、港湾作業、路側での操縦時のトレーラーの視認性が向上します。
• ISO 互換接続:24V 7 ピン ISO 1185 ソケットは、多くの輸出トラクター構成との互換性をサポートします。コネクタのタイプは購入者のトラクターと照らし合わせて確認する必要があります。
• 反射および側面保護装備:反射マーキング、サイドガード、リアアンダーランプロテクション、ランプの位置は、目的国の要件に応じて調整できます。
• 貨物拘束の準備:貨物の形状や購入者の積み込み手順に応じて、ロープフック、ストラップポイント、チェーン、杭、その他の固定手段を追加できます。

Luyi Auto では、事業市場を検討せずに「80 トン」仕様を選択することはお勧めしません。生産前に、バイヤーは、エンジニアリングチームが車軸のレイアウト、寸法、照明、ブレーキ、および貨物拘束の要件を合意されたプロジェクトの仕様と照合できるように、目的地の国と予想されるルートを提供する必要があります。

当社の職人技と品質管理

ハイフェンスセミトレーラーの耐用年数は、塗装前にほぼ決まります。鋼材の準備、ビームの位置合わせ、溶接の溶け込み、サスペンションの位置決め、寸法制御は、タイヤの摩耗、フレームの応力、荷重の安定性に直接影響します。

フレームの製造中、メインビームとクロスメンバーは、溶接前に承認された図面に対して位置決めされます。適切なメインビームの継ぎ目には自動サブマージ アーク溶接が使用され、訓練を受けた溶接工がブラケット、補強材、フェンス構造、アクセサリ マウントを完成させます。サスペンション取り付けゾーン、キングピンセクション、着陸装置サポートなど、集中応力にさらされる領域は、特定の寸法検査と溶接検査を受けます。

通常、出荷前の検査プロセスでは次のことが行われます。

• メインビームの寸法、位置合わせ、および目に見える変形のチェック
• 主要な耐荷重接合部の溶接の外観と検査
• アクスルアライメントとサスペンションの取り付け
• ホイール、タイヤ、留め具の取り付け
• ブレーキチャンバー、パイプライン、ブレーキ応答テスト
• キングピン、ランディングギア、カップリング領域の検査
• LED照明、ワイヤーハーネス、ソケットの機能テスト
• フェンスの開閉・施錠・閉鎖の確認
• 表面処理、塗装被覆および防錆保護
• 工具箱、水タンク、スペアタイヤキャリア、付属品の確認

コーティングプロセスは、サンドブラストの前処理から始まり、次に防食プライマー、2回のトップコート、保護ワックスが続きます。沿岸ルート、湿気の多い気候、鉱山地域、または屋外に長期間保管されるトレーラーの場合、必要な腐食環境に応じて塗装システムをアップグレードできます。

購入者はLuyi Autoをレビューできます工場と製造工程フリートまたは代理店の注文を行う前に。

オプションの構成とカスタマイズ

標準仕様は出発点となります。最終的な構成は、ペイロード、貨物量、積載方法、道路の質、交換部品の入手可能性、現地の法律、総所有コストに基づいて決定する必要があります。

• アクスルのオプション:必要な荷重分散とローカル サービス ネットワークに応じて、車軸の数量、定格容量、および優先ブランドを検討できます。
• サスペンションオプション:機械式サスペンションは標準的な高耐久仕様です。エアサスペンションは、特定の道路状況、デリケートな貨物、市場規制に応じて選択できます。
• フェンスの構成:フェンスの高さ、セクションの長さ、開口方向、取り外し可能なパネル、ロックシステムは、積み込みプロセスに適合させることができます。
• プラットフォームの寸法:全長、幅、および使用可能な積載領域は、製造および仕向地市場の制限内で調整できます。
• 床仕様：鋼の厚さ、パターン、局所補強は、フォークリフト、鋼製貨物、または集中輪荷重に合わせてアップグレードできます。
• コンテナツイストロック:12 ロック構成は、20 フィートおよび 40 フィートのコンテナのさまざまな位置に合わせて構成できます。
• キングピン:キングピンはトラクタや使用荷重に合わせて50mmと90mmを選択可能です。
• ブレーキシステム:ブレーキバルブのブランド、ABS、EBS、チャンバーのタイプ、コネクタの配置をお客様の技術要件に合わせることができます。
• タイヤとリム:タイヤのサイズ、ブランド、チューブまたはチューブレスの構成、リムの仕様は、ルートと現地の供給に応じて選択できます。
• 着陸装置:大型着陸装置のブランドと動作タイプを指定して、フリートの標準化を行うことができます。
• ペイントシステム:ポリウレタン ペイント、粉体塗装、お客様指定の色またはフリート ブランドをご利用いただけます。
• 付属品:工具箱、水タンク、スペアタイヤキャリア、ロープフック、ウインチ、防水シートフレーム、サイドガード、荷物固定ポイントなどを追加できます。
• OEM および販売代理店の要件:ネームプレート、デカール、マニュアル、スペアパーツパッケージ、バッチ仕様書をディーラーやフリート調達プログラム用に準備できます。

梱包と輸送

海洋出荷前に、露出した金属表面は防錆ワックスで処理され、必要に応じて追加の海洋保護が行われます。 Loose components, lamps, locks and accessories are secured, while smaller parts are packed in cartons or wooden cases to reduce movement and loss during transport.

利用可能な配送方法は次のとおりです。

• RO-RO出荷:目的地に定期的なロールオン/ロールオフ船舶サービスがあり、トレーラーを完全なユニットとして出荷できる場合に適しています。
• フラットラック出荷:寸法計画と吊り上げ手配が可能な特定のルートまたは少量の場合に適しています。
• ばら積み貨物船の発送:複数のトレーラーまたはばら積み貨物船が運航する目的地に共通です。
• 取り外し可能な同梱発送:選択した構造は部分的に分解したり、複数ユニットの注文に応じて積み重ねたりして、船舶スペースの利用率を向上させ、ユニットあたりの貨物を削減することができます。

最終的な輸送方法は、トレーラーの数量、目的地の港、船舶のスケジュール、現地の荷降ろし設備、貨物の予算に応じて選択されます。 Luyi Auto は商業送り状、梱包リスト、標準的な輸出書類を作成し、サービスが利用可能な内陸または戸別訪問の調整について相談することができます。

配達期限が決まっているお客様は、注文の際に、注文数量、到着予定日、目的地港、および希望の配送方法を指定する必要があります。構成ベースの見積もりをリクエストする.

Luyi Autoを選ぶ理由

大型トレーラーの注文には、購入価格を比較するだけでは不十分です。バイヤーはまた、サプライヤーが貨物を理解し、実行可能なアクスルレイアウトを推奨し、寸法の一貫性を維持し、経済的な出荷を手配し、スペアパーツや技術的な説明が必要な場合に対応できるかどうかを考慮する必要があります。

• アプリケーションベースの推奨事項:構成は、市場ごとに 1 つの仕様を提供するのではなく、実際の貨物、ペイロード、ルート、トラクター、目的地の要件に基づいて議論されます。
• 管理された製造:メインフレームの製造、溶接、サスペンションの組立、ブレーキ、電装、塗装、最終検査が連続した段階として扱われます。
• 輸出指向の準備:トレーラーの寸法、キングピン、照明、反射マーキング、輸送保護、書類などを国際配送用に準備できます。
• 柔軟なカスタマイズ:Luyi Auto は、モデル、コンポーネント、ブランディング、またはパッケージングの調整を必要とする車両バイヤー、請負業者、販売代理店、およびプロジェクト調達チームをサポートします。
• バッチ配信の調整:生産および出荷計画は、技術的に実用的な場合は取り外し可能またはバンドル輸送を含め、複数ユニットの注文に合わせて手配できます。
• 販売後のコミュニケーション:スペアパーツ リスト、技術ガイダンス、構成記録は、顧客が納入後の定期サービスを管理するのに役立ちます。

購入者はLuyi Autoのレビューもできます物流・一般貨物事業そして農林業輸送用途トレーラーを同様の運用シナリオと比較します。

よくある質問

この 4 軸ハイフェンスセミトレーラーは、現地の道路規制に合わせてカスタマイズできますか?

はい。 Overall dimensions, axle spacing, fence height, lighting, reflective markings, braking equipment, side guards, kingpin, tires and container locks can be adjusted.製造前に、仕向国と既知の軸重、寸法、ブレーキ要件をお知らせください。

80 トンの積載量はどの国でも合法ですか?

いいえ。法定積載量は、国、道路等級、車軸間隔、トラクターの構成、組み合わせ総重量、許可要件によって異なります。 80 トンという数字は、プロジェクト評価の構成目標として扱う必要があります。 Luyi Auto が適切な仕様を推奨するには、運行国、ルート、トラクターの情報が必要です。

3 軸トレーラーと 4 軸トレーラーのどちらを選択すればよいですか?

4 軸レイアウトは重い荷物の後部の荷重分散を改善する可能性がありますが、風袋重量、タイヤ数、旋回抵抗、メンテナンスのポイントも増加します。正しい選択は、単に規定された最大積載量だけではなく、法定の車軸制限、貨物重量、道路の質、トラクターの能力、運用コストによって決まります。

トレーラーは 20 フィートと 40 フィートの両方のコンテナを運ぶことができますか?

はい。 20 フィートおよび 40 フィートのコンテナには、適切なツイストロック配置を取り付けることができます。フレームと床を製造する前に、必要なコンテナの位置、積載頻度、および現地の固定ルールを確認する必要があります。

どのようなサスペンションオプションが利用可能ですか?

機械式サスペンションは、重労働、悪路、簡単なメンテナンスに適した標準構成です。 Air suspension can be discussed where cargo protection, ride quality, axle lifting or destination regulations justify the additional cost and maintenance requirements.

通常の生産リードタイムはどれくらいですか?

通常の生産期間は、入金と技術図面の承認後 15 ～ 30 営業日です。数量、車軸ブランド、カスタマイズされたフェンス構造、塗装システム、生産スケジュールは、最終納期に影響を与える可能性があります。

Luyi Auto はどのような配送サポートを提供できますか?

Luyi Auto can coordinate RO-RO, flat-rack, bulk-carrier and bundled shipment options, prepare standard export documents and provide anti-rust protection before loading.最も経済的な方法は、数量、目的地港、利用可能な船舶サービスによって異なります。

正確な見積もりを受け取るにはどのような情報を送信すればよいですか?

貨物の種類、通常および最大積載量、目的地の国、運行道路状況、トラクターのモデル、必要なトレーラーの寸法、優先される車軸とサスペンション、コンテナの要件、注文数量、および配達予定日を送信してください。貨物の写真や図面は、不規則な貨物や集中した貨物の場合に役立ちます。