鉱業、建設、バルク貨物輸送用の 3 軸 60 トン リア ダンプ セミ トレーラー

主な用途

3 軸 60 トン リア ダンプ セミトレーラーは、高速荷降ろし、構造強度、および転倒安定性が日々の生産性に直接影響する、大型のバルク資材輸送用に構築されています。これは、鉱山請負業者、建設資材サプライヤー、インフラ請負業者、港湾物流オペレーター、農業用バルク輸送船団によって一般的に使用されています。

鉱山地域では、このトレーラーは鉱石、石炭、砂、砕石を積み込みポイント、破砕機、備蓄基地、一時保管ヤードの間で輸送できます。建設プロジェクトでは、道路、橋、鉄道、水利工事で使用される道路路盤材、砂利、土、解体廃棄物および骨材に適しています。後部転倒構造により、荷降ろし時間と車両の回転が重要な現場でバルク貨物を迅速に荷降ろすことができます。

• 鉱山や採石場での鉱石、石炭、砂、砂利の輸送
• 道路、橋、鉄道、水利建設資材の配送
• 建設廃棄物、土、解体資材の取り扱い
• 港湾バルク貨物輸送および短距離物質移動
• 穀物、肥料、その他のばら積み貨物を含む農業用バルク資材の輸送
• 高頻度の積み下ろしサイクルが必要なフリート運用

さまざまなリアティッピング構造を比較するバイヤーのために、Luyi Auto は完全な構造も提供します。後部転倒セミトレーラー砂、砂利、石炭、鉱石、建設資材の輸送用の製品を取り揃えています。

技術仕様

強みと特徴

採掘や建設で使用されるリアダンプセミトレーラーは、繰り返しの衝撃荷重、不均一な地面、重いバルク貨物、高頻度の転倒サイクルにさらされます。このモデルは、標準的な道路貨物専用に設計されているのではなく、これらの作業条件を中心に構成されています。

耐久性の高い過負荷フレーム設計では、8 mm の上下フランジ プレートと 6 mm の垂直プレートを使用して、長期的な構造強度をサポートします。自動サブマージ アーク溶接は、キー フレーム セクションの溶接の一貫性を向上させるのに役立ちます。これは、鉱石、石炭、砂、砂利、その他の高密度のバルク材料を運ぶトレーラーにとって重要です。

60 トンの耐荷重、FUWA 20T アクスル、およびリフト可能な第 1 アクスルを備えたエア サスペンションは、タイヤの摩耗と空の戻り効率も考慮しながら、より強力な耐荷重構成を必要とする購入者向けに選択されています。トレーラーが荷物を降ろしていないとき、または荷物が軽いときは、リフト可能な第 1 アクスルにより、不必要なタイヤ接触と運転コストを削減できます。

• リアダンプ構造:鉱山、建設現場、ストックヤードでバラ積み貨物の迅速な荷降ろしに適しています。
• 頑丈なフレーム設計:繰り返しの積載サイクルと現場での作業をサポートします。
• FUWA 20T アクスル:60 トンのバルク貨物用途に実用的なアクスル構成を提供します。
• リフト可能な第一車軸を備えたエアサスペンション:操作の柔軟性が向上し、空車復帰時のタイヤの摩耗を軽減します。
• WABCO ブレーキバルブ付きディスクブレーキ:要求の厳しい輸送条件において、より安全なブレーキ性能をサポートします。
• 粉体塗装およびベーキングワニス:輸出輸送や屋外作業環境の表面保護を向上させます。

後部転倒トレーラーと他の運搬装置を比較する購入者にとって、Luyi Auto の完全な情報は次のとおりです。セミトレーラーの製品範囲貨物の種類、道路状況、積載方法に適切な構造を適合させるのに役立ちます。

先進安全システムとコンプライアンス

リアダンプトレーラーは、ブレーキ、サスペンションの安定性、転倒動作、照明の視認性、シャーシの強度に細心の注意を払う必要があります。このモデルには、ディスクブレーキ、WABCO ブレーキバルブ、デュアルブレーキチャンバー、標準 ABS が装備されており、重負荷条件下でのより安全な操作をサポートします。

24V 電気システム、7 芯ソケット、6 芯標準ケーブル、方向指示器、ブレーキ ライト、マーカー ライトにより、日中および夜間の運転時の道路の視認性が向上します。建設および鉱山車両にとって、トレーラーが高速道路、産業用道路、未舗装の現場アクセス道路の間を走行する場合、鮮明な照明とブレーキの信頼性が特に重要です。

エアサスペンションとリフト可能な第 1 アクスル構成は、運転適応性を向上させ、トレーラーがフル積載されていないときの不必要な摩耗を軽減するのに役立ちます。ただし、購入者は注文を確定する前に、目的地の国に応じた軸荷重制限、法定総重量、ブレーキ要件、転倒操作規則を確認する必要があります。

利用可能なコンプライアンス関連のオプションには次のものがあります。

• 市場要件に応じた ABS または EBS 構成
• 高速道路や夜間の走行に適した追加の反射マーキング
• サイドプロテクション、リアバンパー、マッドガードのオプション
• 現地のトラクターとの互換性を考慮した照明コネクタの調整
• トラクターの PTO およびティッピング要件に応じた油圧システムのマッチング
• 道路規則に従ったローカライズされたタイヤ、車軸、サスペンション構成

実際のプロジェクトの参照については、購入者は Luyi Auto のサイトを確認できます。サウジアラビアの 3 軸リアティッピングセミトレーラーのケーススタディこのタイプのトレーラーが建設用途における高頻度のバルク資材輸送をどのようにサポートしているかを確認します。

当社の職人技と品質管理

ダンプセミトレーラーの場合、品質管理は、耐荷重性、転倒安定性、および長期間の現場運転に影響を与える部品に重点を置く必要があります。 Luyi Auto では、各リア ダンプ セミトレーラーは出荷前に、溶接品質、メインフレームの寸法、アクスルとサスペンションの取り付け、ブレーキ性能、電気システム、表面処理を含む検査を受けます。

フレームと本体の構造がチェックされ、キーの寸法が合意された仕様と一致しているかどうかが確認されます。繰り返しの衝撃荷重による亀裂のリスクを軽減するために、溶接領域を検査します。車軸、エアサスペンション、昇降機能、着陸装置は出荷前に検査され、調整の問題が少なくトレーラーが稼働できることが確認されます。

• フレーム検査:メインビームのサイズ、フランジプレートの構造、溶接の一貫性をチェックします。
• 車体検査：床板、側板、転倒本体の組立状態を確認します。
• アクスルとサスペンションの検査:FUWA アクスルの取り付け、エアサスペンション、およびリフト可能な最初のアクスルの機能をチェックします。
• ブレーキテスト:ディスクブレーキ、WABCO ブレーキバルブ、デュアルブレーキチャンバー、ABS 構成を検証します。
• 電気試験:24V配線、7芯ソケット、ウインカー、ブレーキライト、マーカーライトをチェックします。
• 表面処理検査：輸出出荷前にワニスと粉体塗装の焼き付けを確認します。
• 付属品の確認：スペアタイヤブラケット、ツールボックス、作動油タンク、その他の付属部品を確認します。

検査記録は注文の追跡可能性のために維持できるため、海外のバイヤーが納入されたトレーラーが合意された技術構成と一致していることを確認するのに役立ちます。生産能力を知りたいバイヤーは、次のサイトにアクセスしてください。鹿威自動車工場ページ。

オプションの構成とカスタマイズ

リアダンプセミトレーラーは、貨物密度、ルート条件、荷降ろし頻度、法定軸重、トラクターの互換性、プロジェクト予算に従って構成する必要があります。 Luyi Auto は、特定のアクスル ブランド、サスペンション システム、タイヤ仕様、車体寸法、油圧構成を必要とするバイヤー向けにカスタマイズされた生産を提供します。

利用可能なカスタマイズ オプションには次のものがあります。

• 耐荷重と本体寸法調整
• 軸ブランド、軸重、軸数量の選択
• エアサスペンション、メカニカルサスペンション、またはリフト可能なアクスル構成
• 市場の要件に応じたディスク ブレーキまたはドラム ブレーキ構成
• ABS または EBS ブレーキ システム オプション
• 作動油タンクと油圧昇降システムのマッチング
• 荷物の種類に応じて床板と側板の厚みを調整
• タイヤのブランド、タイヤサイズ、ホイールリムのオプション
• キングピン、ランディングギア、スペアタイヤブラケット、ツールボックスの構成
• 塗装色、ロゴマーキング、表面処理要件

見積りを依頼する前に、購入者は貨物の種類、目標積載量、目的地の国、道路状況、トラクターのモデル、荷降ろしの頻度、優先サスペンションの種類、および現地の道路規制要件を提供することをお勧めします。これにより、Luyi Auto は標準的なダンプ トレーラーの価格を提供するだけでなく、実用的な構成を推奨することができます。

梱包と輸送

出荷前に、トレーラーは表面保護され、長距離輸送中の動きを軽減するために小さな付属品が梱包および固定されます。このモデルの場合、宣言された輸送方法はばら積み貨物船輸送です。これは、コンテナへの積み込みが現実的でない場合に大型のセミトレーラーで一般的に使用されます。

Luyi Auto は、輸出書類作成、出荷調整、トレーラーが工場を出発する前の納品前検査をサポートします。トレーラーは、輸送ルート、出荷時間、目的地の気候に応じて、必要に応じて防錆ワックスや海洋塗料保護で処理される場合もあります。

• 大型セミトレーラー配送用ばら積み貨物船輸送
• 輸出出荷前の表面保護
• 工具、スペアタイヤブラケット、取り外し可能なアクセサリーを確実に固定
• 納品前の出荷前検査
• 輸出書類と出荷調整のサポート
• お届け先や物流状況に応じて宅配もご相談可能

注文についての話し合いの場合、購入者はプロジェクトの詳細を次の方法で送信できます。鹿威汽車お問い合わせフォームまたは、を通じて輸出チームに連絡してください。お問い合わせページ.

Luyi Autoを選ぶ理由

鉱山や建設業の購入者にとって、リアダンプセミトレーラーは単なる価格比較の対象ではありません。これは、荷降ろしの速度、現場の生産性、メンテナンスの頻度、タイヤの摩耗、ブレーキの安全性、プロジェクトのスケジュールに直接影響します。 Luyi Auto は、トレーラーの構造を貨物密度、ルート条件、軸重制限、荷降ろし頻度などの実際の運転条件に適合させることに重点を置いています。

Luyi Auto と協力する場合、バイヤーは次のことについて話し合うことができます。

• 60トンのリアダンプ構造が貨物密度と積載サイクルに適合しているかどうか
• 目的地の道路状況に応じてエアサスペンションとメカニカルサスペンションのどちらが良いか
• 昇降可能な第 1 軸により、空の往復旅行中の運用コストを削減できるかどうか
• ディスク ブレーキ、WABCO ブレーキ バルブ、ABS が現地の安全性の期待に適合しているかどうか
• 本体板厚やフレーム構造が目的のバルク材と一致しているか
• ばら積み貨物船の出荷、配送スケジュール、輸出書類が調達計画に適合しているかどうか

プロジェクトに砂、砂利、石炭、鉱石、建設廃棄物、農業用バルク資材の輸送が含まれる場合、Luyi Auto はトレーラー構成の評価を支援し、実際の運用シナリオに基づいた見積もりを提供します。

よくある質問

この 3 軸リアダンプセミトレーラーは、現地の道路規制に合わせてカスタマイズできますか?

はい。軸重、サスペンションの種類、ブレーキシステム、照明、タイヤの仕様、車体の寸法、反射マーキングは、目的国の要件やプロジェクトの条件に応じて調整できます。

このリアダンプセミトレーラーはどのような貨物に適していますか?

砂、砂利、石炭、鉱石、土、建設廃棄物、骨材、厳選された農業資材などのバルク貨物に適しています。購入者は車体構造を最終決定する前に、貨物密度と積載方法を確認する必要があります。

リアダンプトレーラーに適したサスペンションを選択するにはどうすればよいですか?

エアサスペンションは、乗り心地の制御、車軸のリフト、タイヤの摩耗の軽減が重要な場合に役立ちます。構造が簡単でメンテナンスが容易なため、一部の荒れた現場での用途には機械式サスペンションが好まれる場合があります。最終的な選択は、ルートの状態、負荷の頻度、メンテナンスのリソースによって異なります。

最初の車軸を持ち上げることはできますか?

はい。この構成には、リフト可能な第 1 アクスルを備えたエア サスペンションが含まれています。タイヤの摩耗を軽減し、トレーラーに荷物が満載でない場合の空車返却の経済性を向上させるのに役立ちます。

このトレーラーはどのようなブレーキ システムを使用していますか?

このモデルにはディスクブレーキ、WABCO ブレーキバルブ、デュアルブレーキチャンバー、標準 ABS が装備されています。これらの構成は、要求の厳しい輸送作業中の、より安全な重荷重ブレーキとより優れた制御をサポートします。

見積もりを依頼する前にどのような情報を送信する必要がありますか?

貨物の種類、必要な積載量、目的地の国、道路状況、トラクターのモデル、優先される車軸とサスペンションの構成、荷降ろしの頻度、数量、および現地の道路遵守要件を送信してください。

採掘、建設、バルク資材輸送用のリアダンプセミトレーラーが必要ですか?要件をLuyi Autoに送信してください、そして私たちのチームは、積載量、車軸のセットアップ、サスペンションの種類、ブレーキシステム、車体の構造、出荷計画の確認をお手伝いします。