頑丈なバルク貨物輸送用の 4 軸 60T U ダンプ トレーラー

主な用途

4 軸 60T U ダンプ トレーラーは、ペイロード、荷降ろし効率、構造の安定性がフリートの生産性に直接影響する、大型のばら積み貨物輸送用に設計されています。これは、鉱区、道路建設プロジェクト、橋梁プロジェクト、鉄道建設、水利工事、港湾物流、大規模インフラ施設での石、砂利、砂、鉱石、石炭、土工資材、建設廃棄物の輸送に一般的に使用されます。

標準的な軽量ダンプトレーラーと比較して、このモデルは、過酷な作業条件で繰り返し積み降ろしを必要とするお客様に適しています。強化された U 字型ボディにより材料の残留物が軽減され、4 軸構造により高密度のバルク材料を搬送する際の荷重分散が向上します。リアチップモデルを比較する購入者向けに、Luyi Auto 社の4軸リアティッピングセミトレーラーこのページには、大量の砂、石炭、鉱石、スラグの輸送に関する関連リファレンスが記載されています。

鉱山、採石場経営者、建設請負業者にとって、購入の主な懸念は生産能力だけではありません。トレーラーは、道路状況、資材の密度、荷降ろしの頻度、トラクターの互換性、および地域の輸送規制に適合している必要があります。これが、Luyi Auto がそれぞれの設定を行う理由です。後部転倒セミトレーラー顧客の実際の貨物、ルート、運用予算に応じて。

技術仕様

強みと特徴

この 4 軸 U ダンプ トレーラーは、3 つの実用的な目標を中心に構成されています。それは、重いバルク資材を運ぶこと、より迅速に荷降ろしを行うこと、現場で繰り返される作業でも安定性を維持することです。 U 字型のボディにより、カーゴボックス内のデッドコーナーが減少し、転倒時に砂、砂利、石炭がよりスムーズに滑り出すことができます。これにより、荷降ろし後の残渣が軽減され、各輸送サイクルにかかる時間が短縮されます。

4 軸レイアウトは、密度の高い材料を輸送するお客様や、路面が必ずしも滑らかではない建設現場や鉱山現場で作業するお客様に特に適しています。より多くの車軸ポイントに荷重を分散することで、トレーラーの安定性が向上し、フレームにかかる集中応力が軽減されます。本体厚さ 6 mm、底厚 8 mm により、粗いバルク材からの摩耗や衝撃に対する耐性が強化されています。

主梁は上板14mm、下板16mm、中板8mmの炭素鋼を使用しています。この構造は、トレーラーが垂直荷重、道路振動、繰り返しの油圧吊り上げに耐えなければならない重労働作業をサポートすることを目的としています。さまざまなタイプのセミトレーラーを比較するお客様には、Luyi Auto のセミトレーラーの製品範囲トレーラーの構造を貨物の種類、道路状況、輸送目的に適合させることができます。

先進安全システムとコンプライアンス

60 トンのダンプ トレーラーの場合、安全な操作はカーゴ ボックス以上のものに依存します。ブレーキ、照明、キン​​グピン接続、サスペンションの安定性、油圧制御はすべて、ドライバーの自信とプロジェクトの安全性に影響を与えます。エアタンクとWABCO緊急リレーによる2系統エアブレーキシステムを採用し、より安全な重負荷ブレーキをサポートします。大きなブレーキエアチャンバーにより、要求の厳しい操作条件下でのブレーキ応答が向上します。

24V 電気システムは、7 ウェイ SAE 規格ソケット、白色のフロント マーカー ランプ、白と赤色のサイド マーカー ランプ、およびオレンジ色のターン シグナル ランプで構成されています。電気ケーブルはメインフレームに沿った PVC 電線管で保護されており、道路の破片、湿気、日常の現場作業によって引き起こされる配線の損傷を軽減します。

50 mm / 90 mm の取り外し可能なキングピンにより、購入者はトレーラーをさまざまなトラクター要件に適合させることができます。頑丈な 28 トンの倍速着陸装置により、駐車、積み込み準備、連結操作時のサポートが向上します。海外のバイヤー向けに、Luyi Auto は生産前に現地の道路規制、軸重規則、照明要件、反射マーキング、オプションの ABS 構成について話し合うこともできます。

当社の職人技と品質管理

Luyi Auto では、ダンプ トレーラーを単なる溶接鋼材ではなく、稼働資産として扱います。生産中には、メインビーム、荷台、車軸の取り付け、サスペンションアセンブリ、油圧システム、ブレーキシステム、照明システムが段階的にチェックされます。このプロセスは、トレーラーが工場を出荷する前に隠れた欠陥を減らすのに役立ちます。

出荷前に、技術者が溶接品質、主梁寸法、構造強度を 1 つ 1 つ検査します。アクスル、サスペンション、ブレーキ、照明システムは、完全に機能するかどうかテストされています。最終承認前に、表面仕上げ、防錆処理、付属品の完全性も検証されます。

完成したシャーシはサンドブラスト処理され、錆が除去され、塗料の密着性が向上します。屋外作業環境でのより長い耐用年数をサポートするために、防食プライマーの 2 回のコートと最終塗装の 2 回のコートが適用されます。検査記録はトレーサビリティのために保管されており、海外の顧客が各トレーラーが出荷前に重要な検査に合格していることを確認するのに役立ちます。

Luyi Auto の製造背景を理解したいバイヤーは、次のサイトにアクセスしてください。陸儀汽車の工場ページ生産能力、トレーラーの製造プロセス、輸出指向の品質管理について詳しくは、こちらをご覧ください。

オプションの構成とカスタマイズ

市場やプロジェクトが異なれば、必要なトレーラー構成も異なります。鉱山の顧客は底の厚さとサスペンションの強度を重視するかもしれませんが、建設請負業者は荷降ろしの速度、タイヤの選択、メンテナンスコストに重点を置くかもしれません。 Luyi Auto は、貨物の種類、目標積載量、道路状況、トラクターのモデル、現地の規制、予算に基づいてカスタマイズを提供します。

• アクスル構成:アクスルの数量とアクスルのブランドは、積載量と現地の道路規制に応じて選択できます。
• サスペンションタイプ:頑丈な機械式リーフスプリングサスペンションが標準装備されており、プロジェクトのニーズに応じて他のサスペンションオプションも利用できます。
• 油圧システム:フロントエンド油圧シリンダと油圧ブランドのオプションについては、昇降の安定性と降ろし速度について議論できます。
• 体の構造:U字型の本体サイズ、側面の高さ、本体の厚さ、底の厚さは荷物の密度に応じて調整できます。
• キングピン:取り外し可能なキングピンはトラクタに合わせて50mmまたは90mmからお選びいただけます。
• タイヤ:タイヤの仕様と数量は、走行道路やメンテナンス計画に応じて調整できます。
• 着陸装置:耐久性の高い着陸装置のオプションは、さまざまな駐車条件や積載条件に合わせて利用できます。
• ブレーキシステム:エアブレーキ、緊急リレー、およびオプションの ABS 構成については、市場の要件に基づいて議論できます。
• 電気系統:照明、ソケット、配線保護を輸出市場向けに構成できます。
• 色と塗装:最終的な塗装色は、顧客のフリートのブランドに応じてカスタマイズできます。
• 付属品:必要に応じて、ツールボックス、スペアタイヤ、スペアホイールキャリア、防水シートカバーなどのアクセサリを追加できます。

注文前にエンジニアリングサポートが必要なお客様には、Luyi Auto のカスタマイズされたサービスページ同社が製品構成とサービス ソリューションを通じてさまざまな輸送ニーズをどのようにサポートしているかについて説明します。

梱包と輸送

セミトレーラーは出荷前に防錆ワックスと船舶用塗料で処理され、海上輸送中の防錆を強化します。小さな部品はカートンまたは木箱に梱包され、輸送中の紛失や破損を防ぐためにしっかりと固定されています。

目的地、港の状況、コスト要件に応じて、トレーラーはRO-RO船、フラットラックコンテナ、またはばら積み貨物船で中国の主要港から輸送できます。陸儀汽車は出荷前に完全な検査を実施し、海外通関をサポートするための出荷書類を作成します。

リードタイムは、最終構成、生産スケジュール、注文数量によって異なりますが、通常、入金後 15 ～ 30 営業日です。一部の市場では、Luyi Auto が物流調整や戸別配送の相談もお手伝いします。

Luyi Autoを選ぶ理由

ダンプトレーラー業者を選ぶのは、単価を比較するだけではありません。フリート所有者とプロジェクト請負業者にとって、より重要な問題は、購入者の実際のルート、貨物、運転条件下でトレーラーが確実に動作できるかどうかです。 Luyi Auto は、実用的なセミトレーラーの製造、輸出構成、および顧客固有の輸送ソリューションに重点を置いています。

• アプリケーションベースの構成:Luyi Auto は、貨物の種類、道路状況、積載量、荷降ろしの頻度に基づいてトレーラーの構造を推奨します。
• 頑丈な製造経験:この工場は、世界の B2B バイヤー向けにダンプ トレーラー、フラットベッド トレーラー、ローベッド トレーラー、タンク トレーラー、その他の輸送機器を製造しています。
• 輸出対応のサポート:Luyi Auto は、出荷書類、梱包、積み込み手配、配送調整でバイヤーをサポートします。
• 追跡可能な品質検査:出荷前に溶接、フレーム、アクスル、サスペンション、ブレーキ、照明、表面処理を検査します。
• カスタマイズ機能:プロジェクトのニーズに応じて、寸法、積載量、サスペンション、油圧システム、タイヤ、色、付属品を調整できます。
• 販売後のコミュニケーション:チームは納品後に操作ガイダンス、スペアパーツの提案、技術サポートを提供します。

鉱山、建設、港湾物流、または大量貨物輸送用に 4 軸 60T ダンプ トレーラーを調達する場合は、貨物の種類、目標積載量、ルート条件、トラクターのモデル、目的地の国、および注文数量を、鹿威汽車のお問い合わせページ。エンジニアリングおよび輸出チームは、一般的なモデルを引用するだけでなく、適切な構成を推奨します。

よくある質問

なぜU字型ダンプボディを選択するのですか?

U 字型のダンプ本体には、一部の四角い箱の構造に比べてデッド コーナーが少なくなります。バルク材料の流出をよりスムーズにし、本体内の残留物を減らし、荷降ろし効率を向上させます。また、輸送時や転倒時の重心を下げるのにも役立ちます。

この 4 軸ダンプ トレーラーはどのような資材を輸送できますか?

石、砂利、砂、鉱石、石炭、土工資材、建設廃棄物、スラグ、その他のバルク貨物に適しています。高密度貨物の場合、購入者は車体の厚さと車軸の構成を最終決定する前に、材料の密度、積載方法、積載目標、道路状況を確認する必要があります。

このトレーラーは現地の道路規制に合わせてカスタマイズできますか?

はい。 Luyi Auto は、地域の交通規制や顧客の要件に応じて、車軸の構成、照明、ブレーキ システム、キングピン、タイヤ、寸法、反射マーキング、その他の詳細を調整できます。購入者は生産前に仕向国、登録要件、トラクター情報を提供する必要があります。

どのようなサスペンションオプションが利用可能ですか?

鉱山や建設現場、悪路に適した高耐久機械式リーフスプリングサスペンションを採用したモデルです。動作条件、負荷要件、および現地のメンテナンスの利便性に応じて、他のサスペンション ソリューションについても検討できます。

車軸は持ち上げることができますか?

昇降可能なアクスルはオプションの構成として検討できます。トレーラーが空の状態で走行しているときにタイヤの摩耗と燃料消費量を減らすのに役立つ場合がありますが、最終的な推奨事項は道路規制、荷重分散、運行ルートによって異なります。

トレーラーにはどのようなブレーキ システムが使用されていますか?

標準構成には、エアタンクと WABCO 緊急リレーを備えた 2 線式エアブレーキシステムが含まれています。オプションの ABS またはその他のブレーキ関連の構成については、購入者の市場および安全要件に応じて議論できます。

生産リードタイムはどれくらいですか？

通常の生産リードタイムは、最終構成、注文数量、生産スケジュールに応じて、入金後約 15 ～ 30 営業日です。カスタマイズされたプロジェクトでは、生産を開始する前に追加の確認時間が必要になる場合があります。

見積もりを依頼する前にどのような情報を送信する必要がありますか?

実際の見積もりを受け取るには、貨物の種類、目標積載量、道路状況、荷降ろしの頻度、トラクターのモデル、目的地の国、ご希望のアクスルまたはサスペンションの構成、および注文数量を送信してください。これにより、Luyi Auto は不一致の標準モデルを引用する代わりに、適切なトレーラーを推奨することができます。

構成ベースの見積もりをリクエストする

4 軸ダンプ トレーラーは、価格が安いだけでなく、実際の作業条件に応じて選択する必要があります。貴社の車両が過酷な条件下で砂、砂利、鉱石、石炭、建設資材を輸送する必要がある場合、Luyi Auto は注文前に車体構造、車軸レイアウト、油圧システム、ブレーキ構成、輸送方法を比較するお手伝いをします。

陸儀汽車に連絡するまたは、次の方法で輸送要件を提出してください。お問い合わせを送信ページにアクセスして、プロジェクトの構成ベースの見積もりを取得します。