ガーナの急成長する鉱業およびインフラ部門では、大量輸送船団が次の 1 つの点で勝利を収めています。稼働時間。大手鉱物輸送企業は、頻繁な故障、過剰な移動、荷降ろしサイクルの遅さに直面したとき、LUYI Auto と提携して、カスタマイズされた車両を 20 台導入しました。5軸リアティッピングダンプセミトレーラー—険しいルート、高い積載量、より速いターンアラウンド向けに設計されています。このケーススタディは、適切なトレーラー構成、製造規律、および現地サポートがどのようにして総所有コストを直接的に改善できるかを示しています。
お客様の従来のダンプ トレーラーは、次の 3 つの重要な方法で 1 日の生産量を制限していました。
LUYI は、ガーナの大型市場のニーズに合わせた専用の開発および検証サイクルを経て、20 ユニットを納入しました。このソリューションは、当社のヘビーホール構成を中心としています。後部転倒セミトレーラーペイロード効率、より速い荷降ろし、運用の安定性に重点を置いたポートフォリオです。
鉱山輸送の場合、耐久性は設計されていますが、約束されているわけではありません。 LUYI のプロセスは、国際配送要件に合わせた厳格な生産規律を備え、材料の入荷から最終検査まで再現可能な品質管理に重点を置いています。 LUYI のものづくり哲学について詳しくは、こちらをご覧ください。陸儀オート.
機器のパフォーマンスの信頼性は、その背後にあるサポートによって決まります。このプロジェクトでは、LUYI は現地サービスの準備、スペアパーツの計画、および安全な転倒と適切な日常メンテナンスを確保するためのオペレーターの指導による納品保証を提供しました。弊社のサービスフレームワークをご覧ください。総合的なサービスソリューション.
導入後、お客様は当初の目標に沿った明確な運用改善を報告しました。
「技術レビューの結果、LUYIの5軸リアダンプダンプセミトレーラーは積載量、安定性、運転効率において高度な期待を満たしており、ガーナの鉱物輸送とインフラストラクチャーのニーズに最適であることがわかりました。」
典型的な鉱山およびインフラストラクチャーのバルク貨物には、鉱石、鉱物、砂利、砂、骨材が含まれます。材料密度と荷重方法によって、最適な車体設計とアクスル/サスペンションの選択が決まります。操作の詳細を共有して、適合する構成を実現します。
それは、目標積載量、法定の軸重制限、ルート条件、デューティ サイクルによって異なります。まずはオプションを比較してください。後部転倒セミトレーラーカテゴリを選択してから、エンジニアリングに関する推奨事項をリクエストします。
はい。 LUYI は体系的なアフターサポートを提供し、海外プロジェクト向けにオペレーターの指導やスペアパーツの計画を手配することができます。詳細については、こちらをご覧くださいサービス.
鉱山やインフラ輸送のアップグレードを計画している場合は、ルート条件、目標ペイロード、資材の種類、目的地の港を送信してください。私たちのチームが適切な構成と見積もりを提案します。5軸リアダンプダンプセミトレーラー設定。
陸儀オートにお問い合わせください工場の見積もりとエンジニアリングサポートを受けてください。
